Kekurangan Cakram Belakang Aerox 155 Dijawab Oleh Vario 160, Gak Perlu Modif Lagi Cak…!!!

otobalancing.net – Saat kemunculannya ditahun lalu, meski dibekali dengan berbagai teknologi canggih, namun gak serta merta mengubah rem belakangnya untuk menjadi cakram, alhasil beberapa pengguna Yamaha Aerox 155 banyak yang memodifikasi rem belakangnya menjadi cakram, tentu modifikasinya bukan standart pabrik sehingga faktor safety dan kerapiannya juga gak bisa dianggap bagus dan aman

Kekurangan ini akhirnya dijawab oleh Honda All New Vario 155…eh 160 ding !!!

Ditawarkan dalam dua tipe yaitu CBS dan ABS, berikut ini keterangan resmi yang didapat mengenai fitur dari sektor pengereman.

“Pada tipe ABS sudah dilengkapi dengan fitur keselamatan seperti Antilock-Braking System (ABS) dan peranti rem belakang sudah dilengkapi rear disc brake,” ujar Johannes Loman, Executive Vice President Director AHM.

Kalau diperhatikan, spesifikasi kaliper rem cakram yang digunakan Vario 160 ABS pakai merek Nissin berwarna gold 1 piston untuk rem depan dan belakang, sedangkan untuk Vario 160 CBS, spesifikasi rem yang digunakan di kedua roda tampak identik dengan Vario 150 lama, yaitu rem depan dengan kaliper 1 piston merek Tokico berwarna hitam dan rem tromol di bagian roda belakang.

Dari bagian setang kemudi sebelah kiri, perbedaan juga jelas terlihat karena tipe ABS terdapat kotak master rem untuk cakram belakang

Jadi bisa dipastikan ya bahwa Honda Vario 160 ABS lah yang sudah dilengkapi dengan rem cakram belakang, sedangkan Vario 160 CBS masih rem tromol.

 

Artikel Terkait :

Artikel Terbaru :

Silahkan Komentar Disini :

%d blogger menyukai ini: