KTM RC8C 2022 Dibuat Hanya 100 Unit Saja…!!! Apa Kelebihannya

oleh -526 Dilihat

Dan untuk mendapatkan keamanan ekstra saat pengereman, di depan disk brake berukuran 290 mm dengan rotor aluminium yang diikat dengan sekrup titanium disematkan, sementara dibagian belakang disk brake yang digunakan yaitu 230 mm dengan kaliper 2 piston

KTM RC 8C juga dilengkapi dengan master silinder radial Brembo 19RCS CORSA CORTA, yang menampilkan sejumlah inovasi, dengan banyak solusi teknis yang diadopsi langsung dari master silinder yang digunakan di MotoGP

Memastikan data dikumpulkan dan disusun, KTM RC 8C menggunakan dasbor AIM MXS 1.2 RACE dan pencatat data dengan fungsi GPS terintegrasi. Semua informasi ditampilkan melalui layar TFT 5” dengan perekaman data terintegrasi, yang terus-menerus dicatat dan dapat dianalisis di AIM Race Studio.

  1. Dibuat dengan tangan secara eksklusif untuk penggunaan trek
  2. 128 Hp, bobot kering 140 kg, mendekati rasio daya/berat 1:1
  3. Knalpot balap khusus dengan knalpot titanium Akrapovic
  4. Kotak udara dan balap khusus filter udara
  5. Bingkai dipesan lebih dahulu dibuat dengan tabung baja 25CrMo4
  6. Garpu komponen WP APEX PRO dan shock belakang
  7. Komponen rem Brembo spesifikasi balap
  8. Roda aluminium ultra-ringan Dymag
  9. Daya maksimum: 128 Hp
  10. Berat kering: 140 kg
  11. Knalpot balap khusus dengan knalpot titanium Akrapovic
  12. Kotak udara khusus dan filter udara balap
  13. Bingkai balap tubular baja 25CrMo4 dipesan lebih dahulu
  14. Suspensi KOMPONEN WP PRO

Perlindungan Tabrakan

Karena menabrak adalah bagian tak terelakkan untuk menemukan batas, KTM RC 8C telah menentukan perlindungan komponen utama sebelumnya, hal ini dicapai sebagian dengan desain yang cerdas, memiliki sebanyak mungkin suku cadang di dalamnya yang jika memungkinkan untuk menjaganya dari bahaya jika terjadi kecelakaan, serta membuatnya mudah diganti di pit jika diperlukan.

  1. Bantalan benturan standar pada rangka, garpu, dan lengan ayun
  2. Perlindungan tabrakan terintegrasi di belakang pijakan kaki di lengan ayu
  3. Crash bobbins di bagian belakang swingarm
  4. Sisi kiri dan kanan tangki bahan bakar

RODA DYMAG DAN BAN PIRELLI

Roda aluminium tempa Dymag UP7X yang ringan digunakan untuk memastikan akselerasi dan penanganan yang optimal di trek, dengan bagian depan 3,5”x17” dan belakang 6”x17”.

Menempatkan kekuatan ke tanah adalah satu set ban balap Pirelli Diablo Superbike, dengan depan 120/70R17 dan belakang 180/60R17. Jika diperlukan, ban belakang hingga 200/55 dapat digunakan.

REM BREMBO SPESIFIKASI BALAP

Di depan dan belakang dipasang dengan pengikat titanium, dua kaliper rem depan Brembo Stylema meraih cakram rem mengambang penuh 290 mm dengan rotor aluminium. Di bagian belakang, kaliper dua piston Brembo bekerja bersama dengan cakram mengambang penuh 230 mm yang dipasang langsung di hub.

KTM RC 8C juga dilengkapi dengan silinder rem master radial Brembo 19RCS CORSA CORTA, yang menampilkan sejumlah inovasi dan solusi teknis yang diadopsi langsung dari MotoGP

19RCS CORSA CORTA memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan “titik gigitan” tepat di tempat yang mereka inginkan, dengan pemilih yang mudah diakses di bagian atas master silinder itu sendiri, dengan tiga pengaturan.

Dalam pengaturan Normal, yang ditunjukkan pada master silinder dengan huruf N, titik gigitan dimulai lebih bertahap, sehingga cocok untuk pengereman dalam kondisi cengkeraman yang buruk, dalam pengaturan Sport, titik awal gigitan lebih pendek dan menghasilkan respons yang lebih dinamis, dan dalam pengaturan Race, posisi mekanisme cam mempersingkat tahap awal titik gigitan lebih jauh untuk menghasilkan respon langsung yang sama dari master silinder yang digunakan di MotoGP, yang memungkinkan pengendara mencapai titik gigitan rem secara instan.

Knalpot AKRAPOVI

Knalpot balap baja tahan karat unik yang dibuat oleh Krämer Motorcycles dilengkapi knalpot Akrapovic Titanium dengan tutup ujung karbon. Knalpot 98 dBA dapat dipesan secara terpisah

Artikel Terkait :

Artikel Terbaru :

Terima kasih sudah mampir ke warung otobalancing, jika tidak keberatan silahkan mampir juga ke sosial media saya di link di bawah ini : Instagram : Dwi Priyo Aprianto Facebook : OTOBALANCING Youtube : OTOBALANCING Silahkan berlangganan GOOGLE NEWS OTOBALANCING untuk berita update seputar dunia otomotif

Tentang Penulis: otobalancing

Gambar Gravatar
Halo saya Priyo, lahir di Surabaya Penghobi otomotif, komputer, touring dan gadged 2013 berawal dari biker komunitas motor kemudian ngeblog pada 2016 di otobalancing, silahkan bersilahturahmi dengan saya di sosial media otobalancing

Silahkan Komentar Disini :