Pengen Lebih Kencang...??? Nih Alternatif Kampas Kopling Satria FU Injeksi

otobalancing.net – Kangbro…tenaga mesin sebagus apapu bakalan percuma jika transfer tenaganya mengalami selip karena tenaga yang sampai ke roda belakang akan terkurangi, untuk itulah yang mendasari para mekanik balap untuk memperbaiki kinerja koling terutama ketika power mesin sudah diupgrade

Alhamdulillah otobalancing masih ingat dengan wejangan kang Achmad Muhaimin yaitu mekanik team road race Shakespere 45 Daytona Aldan Lightspeed Lamongan, beliau berkata memang banyak pilihan kampas koling untuk menggantikan kampas koling standart, pilihannya adalah pakai kampas kopling Satria FU Karbu dan otomatif bisa juga comot juga milik Thunder 125 hingga Suzuki RGR

Kang Achmad sudah menerapkan sendiri ke Satria FU Injeksi kelas MP5 Motorprix yang masih banyak mempertahankan part standart, hanya ganti knalpot dan ECU, Kem masih standart karena saat itu masih menunggu bahan mentah kem, itu saja sudah mengalami peningkatan yang signifikan, buktinya motor satria FU Injeksinya finish ke 4 Motorprix region II seri 1 Malang ditangan Jakfar AS pada 2016 dulu

Itulah mengapa perlu untuk mengganti kampas kopling bawaan Satria FU Injeksi, dan pilihan ada di kampas Satria Karbu, pertimbangannya ya karena power, namun ada opsi lain dimana kampas Thunder 125 atau RGR bisa langsung dipasang ke Satria Injeksi, ukurannya sama hanya beda lebar tapak kampasnya, bahannya juga beda yang terlihat dari warna kampasnya jadi bisa diplikasikan langsung tanpa modif

Gimana kangbro…bagi yang suka kecepatan bisa diaplikasikan untuk diganti kampas kopling Satria Injeksinya

PERBEDAAN KAMPAS KOPLING SATRIA INJEKSI DAN KARBU

Kampas kopling Satria FU Injeksi punya kode part 21441-25G10-000 yang dibandrol hampir 30rb perbijinya, sedangkan kampas kopling satria karbu punya kodep part 21441B25G00N000 dengan harga agak lebih mahal sedikit, pilihan paket isi 5 lembar dengan kode 21440B25G00N000 yang lebih hemat dengan harga 125 rb an, tampang warna hampir sama yaitu kecoklatan bedanya, got antar permukaan kampas bawaan satria karbu lebih rapat

PERBEDAAN KAMPAS KOPLING Thunder 125 dan RGR

Sedangkan kampas kopling Thunder 125 dan RGR warna keduanya sama, hanya bawaan RGR lebih pekat hitamnya sedangkan untuk tapak punya RGR lebih lebar dibandingkan bawaan Thunder 125 yang tapaknya mirip Satria

Kodep part Thunder 125 21441H1320H000 dengan harga 38 rb an, sedangkan kode part RGR/TS125/GP125/TRS ini 21441-13A01-000 dengan harga 64rb an, perbedaan harga ini bisa dipengaruhi oleh asal negara produsen dimana kampas satria karbu dan injeksi memakai produk Indonesia, sedangkan Thunder dari Cina dan RGR dari Jepang

Artikel Terkait :