Ohvale GP-2 190, Motor Latihan Para Pembalap TOP Italia

otobalancing.net – Kangbro…jika sampeyan mengira ini adalah minibike…sampeyan salah cak, motor ini dibangun sebagai motor balap latihan para pembalap profesional dengan spesifikasi lengkap yang memberikan nuansa superbike dengan biaya yang lebih murah.

Di versi terbaru 2021, GP-2 190 dibekali dengan ban 12 inchi, sasis yang terbaru yang lebih ergonomis yang lebih baik ketimbang pendahulunya yaitu GP-0 110, GP-0 160 dan GP-1 190 yang mempunyai pelek 10 inchi saja, Ohvale memposisikan GP-2 190 sebagai motor yang kompak yang cocok untuk latihan balap khususnya para pembalap muda yang ingin merasakan jenjang balap yang lebih tinggi

Jika kita bedah, Ohvale GP-2 190 mengandung DNA balap yang kental banget cak, bodynya terbuat dari fiberglass yang sama dengan motor balap sesungguhnya, posisi sporoket hingga setang dibuat sama dengan motor balap pada umumnya, sasis teralis baja yang membuat sensasi balap menjadi kayak balap dengan motor sport beneran

Gak cuman itu, dibalut ban Pirelli Diablo Rosso Scooter SC yang dipadu dengan suspensi USD 33 mm dengan penyesuaian preload di bagian depan dan shock belakang yang juga dapat disesuaikan sangat mumpuni untuk meredam guncangan di kecepatan tinggi, pengeremannya juga gak main-main kangbro, kaliper empat piston yang dipasang radial J.Juan di atas cakram 220mm di depan dan kaliper piston tunggal di belakang sanggup menangani hingga kecepatan hampir 200 kpj

GP-2 didukung oleh mesin empat-katup, berpendingin udara, satu silinder 187cc yang dipadukan dengan gearbox empat kecepatan. Mesinnya dibuat oleh Daytona yang berbasis di Jepang, dan satu fitur menariknya adalah ia memiliki netral di dasar empat kecepatan dalam pola perpindahan gigi berurutan. Ohvale mengklaim GP-2 190 ini menghasilkan 25 hp, dengan bobot 167 pounds atau kurang lebih 75 kg dengan bahan bakar penuh, menjadikan GP-2 190 sebagai motor balap latihan yang sangat mumpuni

Dengan ukurannya yang kecil dan bobot yang ringan menjadikan motor ini sebagai pembunuh di lintas balap gokart, sasisnya terpadu di setiap sudut dan celah sehingga sensasi riding ala motor balap mini dan sport balap sesungguhnya gak akan jauh berbeda, justru setelah berlatih menggunakan motor ini maka untuk berpindah ke motor sport sesungguhnya tidak akan banyak kesulitan untuk adaptasi

Ohvale telah sebuah terobosan di dunia balap di seluruh dunia, para pembalap top MotoGP, Moto2 dan Moto3 asal italia juga pernah menggunakan motor ini di tipe sebelumnya, penggunaan motor ini untuk tipe GP 110, 160, dan 190 adalah untuk anak-anak usia 6 hingga 14 tahun, jadi bisa sampeyan bayangkan cak, di saat mereka masih belia sudah diperkenalkan dengan motor balap mini namun dengan spesifikasi dan teknologi yang gak jauh beda dengan motor balap sesungguhnya

Monggo sampaikan pendapat sampeyan di kolom komentar dibawah

Galeri foto :

Spesifikasi :

Engine:	187cc air-cooled single-cylinder
Bore x Stroke:	62.0 x 62.0mm
Transmission/Final Drive:	4-speed/chain
Claimed Horsepower:	25 hp
Fuel System:	28mm Keihin carburetor
Clutch:	Wet, multiplate
Frame:	Tubular steel trellis
Front Suspension:	38mm inverted fork w/ fully adjustable Mupo internals (as tested)
Rear Suspension:	Monoshock w/ piggyback, fully adjustable
Front Brake:	J.Juan 4-piston, radial-mounted caliper, 220mm disc
Rear Brake:	1-piston caliper, 180mm disc
Wheels, Front/Rear:	Aluminum alloy; 12 x 2.5 in. / 12 x 3.0 in.
Tires, Front/Rear:	Pirelli Diablo Rosso Scooter SC
Seat Height:	27.6 in.
Fuel Capacity:	0.9 gal.
Cycle World Measured Wet Weight:	167 lb.