Mengenal Lebih Jauh Suzuki Gixxer 250…!!! Tarik Nafas Dulu Kangbro…

Diposting pada

otobalancing.net – Kangbro…berkali kali otobalancing mendapatkan pertanyaan yang sama mengenai motor ini dimana Suzuki apakah sudah gak ada motor lain yang dimasukkan di Indonesia, mengapa mesti Gixxer 250 yang notebene hanya 1 silinder SOHC dengan power yang jauh dibawah kompetitor, apakah laku cak…???

Wes ampun tenan kalo diberondong dengan pertanyaan model kayak gitu kangbro, namun bagaimanapun Suzuki merupakan produsen otomotif kelas dunia kangbro, disini saya gak bermaksud membela Suzuki, namun setiap penciptaan sebuah mesin kendaraan pasti ada tujuan dibaliknya…oke mari kita bedah lebih dalam kangbro

Untuk menciptakan mesin Suzuki Gixxer 250, Insinyur Suzuki membutuhkan waktu 4 tahun untuk riset dan menguji kelayakan mesin ini untuk dipakai konsumennya, tidak bisa dipungkiri saat Suzuki membangun mesin ini, acuannya ya negara India…hal ini wajar karena sekali lagi kangbro…terkait saham Suzuki Maruti yang lumayan dan perkembangan kiblat otomotif di India juga semakin pesat, bahkan di beberapa tulisan otobalancing sudah beritakan kalo beberapa pabrikan besar berkolaborasi dengan pabrikan otomotif India untuk menciptakan produk dan akhirnya diekspor keluar India termasuk ke Indonesia

Suzuki telah menegaskan kembali bahwa motor seri Gixxer 250SF baru ini tidak mengacu kepada klan motor sport Suzuki lainnya, secara memang lebih matang, tajam dan terlihat bersih, dibekali lampu depan full LED dengan konfigurasi jok terpisah memberikan kesan sporty pada motor ini, desain lampu belakang yang juga full LED serta suspensi depan yang lumayan besar meski masih teleskopik yang dipadukan dengan ban radial berprofil lebar membuat motor ini terlihat lebih besar dari 150cc.

Suzuki telah menghabiskan waktu bertahun-tahun untuk mewujudkan motor ini dan sebagian besar berkaitan dengan mesin. Tidak seperti sepeda motor berpendingin udara / oli lainnya, mesin 249cc ini memang murni berpendingin oli. Perhatikan baik-baik mesin baru ini dan sampeyan akan melihat tidak adanya sirip pendingin udara. Suzuki mengklaim bahwa mekanisme pendinginan oli sangat efektif sehingga tidak membutuhkan sirip sama sekali

Gixxer SF generasi sebelumnya memang mendapatkan tampilan instrumen yang juga serba digital tetapi yang ada di Suzuki Gixxer 250SF saat ini menampilkan tata letak yang berbeda dengan data yang cukup lengkap ditambah memiliki desain LCD negatif yang memang terlihat keren

Berdasarkan test yang telah dilakukan, Suzuki Gixxer 250 SF ini memiliki top speed 154 km/jam, power mesin sangat kuat dari bawah hingga menengah dan terus mengisi meski di putaran atas terkesan agak menahan, dan paduan transmisi 6 kecepatan halus membuat perpindahan gigi menjadi presisi

Pengereman ABS untuk motor ini bisa dikatakan layak untuk sampeyan coba dan rasakan manfaatnya, apalagi jika sampeyan mencobanya dengan cara menikung maka system ABS di motor ini akan bisa menjaga sampeyan dari gejala split

Meskipun Gixxer SF 250 menawarkan pengalaman berkendara yang sporty, ini bukanlah motor sport yang benar benar mampu diajak untuk beradu dengan sekelasnya seperti CBR250, R25 dan Kawasaki Ninja 250

Semoga jika saatnya Suzuki Indomobil Sales nanti memperkenalkan kepada masyarakat Indonesia, harapan otobalancing adalah memberikan penjelasan dengan gamblang dalam bentuk kampanye dan edukasi mengenai mesin ini, jangan sampai akhirnya hanya sekedar perkenalan tanpa ada pendekatan yang lebih, hal ini diharapkan teknologi mesin baru SOHC Suzuki yang katanya tercanggih di dunia ini terekspose dan menjadi hal yang positif bagi pecinta Suzuki di Indonesia

Artikel terkait :

Baca artikel lainnya :

Silahkan Komentar Disini :