otobalancing.net – Kangbro…di luar negeri sana, Suzuki DR650S dikenal sebagai motor yang menguasai segala medan dan bisa disebut sebagai motor yang serbaguna, banyak para relawan bencana memakai motor ini sebagai transportasi untuk mengangkut perbekalan dan bantuan di daerah terpencil mengingat DR650S mempunyai segala hal namun gak merepotkan ridernya sehingga gak akan terasa seperti menaiki motor dengan kapasitas 650cc, mari kita kupas tuntas detail motor ini
Suzuki membangun DR650S sejatinya untuk pekerjaan berat, oleh karena itu gak heran secara kualitas motor ini menjadi andalan para relawan, dokter dan marinir untuk tugas di lokasi terpencil, dilengkapi dengan mesin 1 silinder 644cc, berpendingin oli, empat langkah, sasis rangka baja kuat, rangka semi-ganda.
Suspensi teleskopik DR650S dan suspensi belakang didesain sedemikian rupa sehingga dapat mengatasi medan jalan yang sulit maupun jalan perkotaan, agar rider nyaman mengendarai, ketinggian jok dikurangi secara signifikan, pelek alumunium yang teruji kuat mengatasi trotoar atau jalan setapak dengan mudah.
Di tahun 2021 ini, Suzuki mengupdate DR650S dengan beberapa pembaharuan, antara lain desain bodi berwarna Solid Special White baru yang menampilkan grafis biru dan hitam yang khas sehingga DR650S terlihat bagus saat dikendarai di permukaan apa pun.
Sasis dibuat dengan logam cor yang dilas secara presisi, rangka baja yang kuat berpadu dengan suspensi yang nyaman dan rem yang berkualitas tinggi untuk pengendaraan di medan apapun
Mesin
Ditenagai oleh mesin berkapasitas 644cc, 4 tak berpendingin udara dan juga dilengkapi dengan teknologi Suzuki Advanced Cooling System (SACS) diklaim mempunyai getaran mesin yang sangat rendah, bahan blok silinder aluminium atau disebut juga dengan Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) menghasilkan ketahanan dan bobot yang ringan serta pembuangan panas yang sangat baik.
Meski DR650S masih menggunakan teknologi karbulator namun tetap memberikan aliran intake yang halus dan respon throttle yang cepat, knalpotnya terbuat dari baja tahan karat ringan dan anti korosi yang khusus didesain untuk putaran tenaga rendah hingga menengah, kopling sangat ringan sehingga sangat mudah untuk memberikan akselerasi di medan yang sulit, dibekali transmisi 5 kecepatan dan rantai O ring sehingga perpindahan gigi menjadi halus
Rangka
Suzuki DR650S memiliki rangka cradle semi-double yang ringan, kompak, kokoh, dan gesit baik di jalan maupun di luar jalan raya, suspensi depan yang bisa dosetel ketinggiannya menghasilkan sensasi riding yang sesuai dengan keinginan ridernya, rem cakram depan ringan 290 mm (11,4 inci) dengan kaliper dua piston dan rem cakram belakang 240 mm (9,4 inci) dengan kaliper dua piston memberikan tenaga pengereman yang andal.
Pelek aluminium dengan jeruji baja tahan karat merupakan perlengkapan standar dan dibuat untuk ketahanan dan kekuatan segala medan, dibalut ban depan berukuran 90 / 90-21 dan ban belakang dual-sport 120 / 90-17 yang menawarkan traksi di jalan dan off-road yang sangat baik, poros roda tipe berongga dan swingarm tipe balok aluminium mengurangi bobot yang terlepas, joknya panjang dan nyaman dan istimewanya lagi, tinggi jok dapat diturunkan 40 mm (1,6 inci) dengan menggunakan kit Aksesori Suzuki Asli, kit ini mencakup penyangga samping yang lebih pendek agar sesuai dengan penyesuaian ketinggian sasis.
Galeri Foto Suzuki DR650S (Standart)
Untuk versi modifikasi “ACERBIS” akan otobalancing ulas di artikel selanjutnya, silahkan berlangganan artikel terbaru otobalancing dengan mengisi alamat email dan subscribe setelah artikel ini atau mengaktifkan tombol notifikasi pemberitahuan di pojok kanan bawah (desktop)
Artikel terkait :
Baca artikel lainnya :
Response (1)