otobalancing.net – Kangbro…beberapa hari yang lalu saya bertemu dengan beberapa rekan pengguna NMax 155 versi 2020/2021 dan pengguna PCX 150, pertemuan disana membahas tentang komparasi mesin kedua motor ini, namun diskusinya sehat kok cak bahkan saling mengisi karena ke 10 orang ini sudah saling kenal dan saling tukar motor kala turing bersama, dan perbincangan mereka saya rangkum di artikel ini
Secara kubikasi Honda PCX 160 menang 0,94 HP dan torsi 1,1 NM dibandingkan Yamaha Nmax 155 perbandingan lainnya adalah secara dimensi panjang dan lebar dimana kedua motor ini mempunyai dimensi yang sama yaitu 19355 mm, lebarnya sama 740mm namun yang membedakan adalah ketinggiannya kangbro dimana PCX lebih rendah dari Nmax dengan selisih 5,5 cm, alasannya karena dimensi setang dan spion Nmax 155 lebih tinggi dari PCX 160
Untuk PCX 160 sudah saya tulis disini :
– Sah Cak, Honda PCX 160 Resmi Launching Di Jawa Timur
– Rider PCX 160 Wajib Tahu Teknologi ESP+…!!!
– Alasan Pelek PCX 160 Beda Dengan PCX 150 Cak…!!!
– Rangka Baru Honda PCX 160, Apa Bedanya Dengan PCX 150 ?
Sementara untuk jarak sumbu roda, All New Honda PCX 160 cuma 1315 mm atau lebih pendek dari All New Yamaha NMAX 160 yang tembus 1340mm, untuk ketinggian jok All New Honda PCX 160 mempunyai dimensi 764mm dan All New Yamaha NMAX 160 lebih tinggi sedikit yaitu 765mm, selisihnya cuma beda 1mm, sementara bobot sama yaitu 132 KG
Untuk Nmax 155 sudah saya tulis disini :
– Review Video Yamaha All New Nmax 155 Connected ABS 2021
– Fitur Yamaha Connected Dan ABS…!!! Penting Gak Sih…???
Sementara untuk tangki BBM, Honda PCX 160 lebih unggul 8,1 liter dari Nmax yang hanya 7,1 liter…monggo simak tabel dibawah ini :
| Honda PCX 160 | Yamaha All New NMAX | |
| Tipe mesin | 4-Tak SOHC, 4-klep, eSP+ | 4-Tak, 4-klep, SOHC |
| Sistem pendinginan | Liquid cooled | Liquid cooled |
| Diameter x langkah | 60 x 55,5 mm | 58 x 58,7 mm |
| Volume langkah | 156,9 cc | 155 cc |
| Perbandingan kompresi | 12:1 | 11,6:1 |
| Daya maksimum | 15,8 hp/8.500 rpm | 15,1 hp/8.000 rpm |
| Torsi maksimum | 14,7 Nm/6.500 rpm | 13,9 Nm/6.500 rpm |
Melanjut obrolan dari para biker Nmax dan PCX ini kangbro, dimana saya rangkum di sebuah tabel tentang bagaimana opini mereka, soalnya kalo tak ceritakan bakalan puanjang banget cak
Secara fitur kangbro, kedua motor ini saling melengkapi namun tidak bisa dipungkiri jika Yamaha NMax saat ini menjadi skuter matik (skutik) gambot tercanggih di kelasnya. Hal itu tak terlepas dari kehadiran sistem Y-Connect yang bisa menghubungkan motor dengan smartphone, selain itu, skutik gambot berlogo garpu tala ini juga memiliki traction-control. Fitur tersebut dirancang untuk mengurangi potensi ban belakang selip saat berakselerasi di jalan yang cenderung licin.
Sementara Honda PCX 160 saat ini juga sudah dilengkapi fitur yang tidak kalah canggih seperti Honda Selectable Torque Control (HSTC). Secara garis besar, sebenarnya fungsinya sama, mencegah terjadinya selip lantaran roda belakang berputar terlalu cepat
Honda PCX 160 pun memiliki USB-port Type-C (jepang) dan Type A (Indonesia), meskipun Yamaha NMax juga memiliki power-socket 12V tapi masih bermodel konvensional sehingga dibutuhkan adaptor tambahan.
Untuk urusan penegereman, Honda PCX 160 masih menggunakan sistem ABS single-channel, atau di roda depannya saja. Padahal, roda belakangnya dikawal disc-brake. Berbeda, Yamaha NMax lebih canggih dengan hadirnya rem ABS dual-channel, di rem depan dan belakang.
Yang terakhir adalah harga kangbro, dimana kita akan komparasi berdasarkan harga On The Road (OTR), All New Nmax 155 Connected ABS dibanderol Rp 33.750.000, sementara All New PCX 160 dibanderol Rp 30.350.000 (OTR Jakarta) untuk tipe CBS, Rp 33.950.000 (OTR Jakarta) untuk tipe ABS, dan RP 43.550.000 (OTR Jakarta) untuk tipe e:HEV
Secara harga memang kedua motor ini sangat bersaing kangbro, dan pilihan terserah anda karena kedua motor ini sama2 memiliki kekurangan dan kelebihannya, berikut tabel komparasi lengkapnya
| Suspensi Depan | Telescopic | Telescopic Fork |
| Suspensi Belakang | Dual Rear Suspensiton | Swing Arm |
| Ban depan | 110/70 R14 | 110/70 R13 |
| Ban belakang | 130/70 R13 | 130/70 R13 |
| Ukuran velg depan | R14 | R13 |
| Ukuran velg belakang | R13 | R13 |
| Jenis Ban | Radial, Tubeless | Radial, Tubeless |
| Jenis Kopling | Automatic, Centrifugal, Dry Type | Single Dry Type |
| Pipa Knalpot | Single Exhaust | Single Exhaust |
| Jenis Penggerak | Belt Drive | Belt Drive |
| Sistem Pendinginan | Pendingin Cairan | Pendingin Cairan |
| Jenis Mesin | Single Cylinder, 4 Valves, 4-Stroke, Liquid Cooled Engine | Single Cylinder, 4-Stroke, Liquid Cooled SOHC VVA Engine |
| Kapasitas | 156.9 | 155 |
| Jumlah langkah | 4-Stroke | 4-Stroke |
| Diameter x langkah | 60 mm x 55.5 mm | 58 mm x 58.7 mm |
| Rasio Kompresi | 12:01 | 11.6:1 |
| Jumlah silinder | 1 | 1 |
| Tenaga Maksimal | 15.8 | 15.1 |
| Torsi Maksimal | 14.7 Nm | 13.9 Nm |
| RPM torsi maksimum | 6500 | 6500 |
| RPM Tenaga Maksimum | 8500 | 8000 |
| Kapasitas Tangki Oli | 0.8 L | 0.9 L |
| Kapasitas Tempat Duduk | 2 | 2 |
| Panjang | 1936 mm | 1935 mm |
| Lebar | 742 mm | 740 mm |
| Tinggi | 1108 mm | 1160 mm |
| Bobot | 131 kg | 130 kg |
| Wheelbase | 1313 mm | 1340 mm |
| Ground Clearance | 135 mm | 124 mm |
| Kategori | Scooter | Scooter |
| Opsi start | Electric | Electric |
| Sistem pembakaran | Transistor penuh | TCI |
| Sistem bahan bakar | PGM-FI | Fuel Injection |
| Jenis Bahan Bakar | Petrol | Petrol |
| Jenis Transmisi | CVT | CVT |
| Outlet Aksesoris | ||
| Indikator Lampu | ||
| Head Lamp | LED | LED |
| Adjustable Headlights | ||
| Voltase Aki | 12 V | 12 V |
| Lampu Belakang | LED | LED |
| Tipe Jok | Dual Straight | Dual Stepped |
| Tipe rangka_motor | Cradle ganda | Underbone |
| Navigator | ||
| Tachometer | ||
| Speedometer | Digital | Digital |
| Panel Instrumen | Digital | Digital |
| Layar Display | ||
| Indikator Bbm | Digital | Digital |
| Tripmeter |
| Rem Depan | Disc | Disc |
| Rem Belakang | Disc | Disc |
Baca artikel lainnya :
One thought on “Perbandingan Yamaha Nmax 155 Dan Honda PCX 160, Harga Dan Spesifikasi…!!!”