Review Yamaha XSR155, Motor Retro Tapi Fitur Modern Bin Keren…!!!

otobalancing.net – okey masbro…sebelumnya OB ucapkan selamat kepada Yamaha Indonesia yang telah meluncurkan produk terbaru mereka dalam 3 varian sekaligus…ra tanggung2 cak Yamaha saiki…nah sebelum kita ulas semuanya…pandangan pertama OB adalah dengan motor Classic Yamaha yang bernama XSR155…agak ribet namanya sih, namun hal itu tidak menjadi soal, mari kita bahas jeroan daripada motor ini.

Dibandrol Rp. 36,265 juta OTR Jakarta, motor ini sebenarnya telah hadir terlebih dahulu di Thailand namun saat itu Indonesia masih memperkenalkan MT 15, nah baru kali ini XSR155 diperkenalkan dan juga diproduksi di Indonesia.

Di sisi line up, Yamaha banyak sekali mengeluarkan produk di kelas sport, mari kita absen :

  1. Vixion S dan Vixion R
  2. MT 15 dan R15
  3. XSR 155

Dari segi desain motor ini jelas kelihatan sekali retronya, meski secara basic motor ini dibilang basisnya sama dengan MT15, hal pertama yang terlihatĀ  kesan retronya adalah dari lampu depan yang berbentuk bulat, meski begitu tampilan retro motor ini bisa tampil keren dengan hadirnya suspensi USD (Up Side Down), dipadu dengan tangki yang polos tanpa ada cover dengan kapasitas 10,4 liter

Yamaha XSR 155 ini memang memiliki bentuk yang simple sehingga radiator dapat dengan mudah terekspose jelas sehingga menambah kesan macho bin keren, namun ada yang berbeda dimana yang dikeluarkan di Thailand radiatornya berwarna hitam sedangkan yang diluncurkan di Indonesia berwarna silver

Headlamp bulat namun ditunjang dengan teknologi modern membuat motor ini adalah motor yang OB diprediksi bakalan laris bak kacang goreng, hal ini disebabkan saat ini pergerakan modifikasi motor banyak yang menggunakan aliran Classic masbro…dan yang pasti gak perlu modif terlalu banyak, wong headlamnya saja meski retro namun sudah LED dan diberikan eksyen DRL di sekeliling lampu tersebut, Lampu stop lamp juga sudah LED, hanya lampu sein saja yang masih bohlamp.

Potensi untuk memodifikasi motor ini terbilang sangat luas masbro, sampeyan bisa membuat motor ini dengan merubah sesuai dengan aliran modif sampeyan, mesinnya pun sama dengan Vixion R dan R15 sehingga untuk power motor ini sudah cukup mumpuni dibandingkan motor klassic sekelasnya

Untuk sektor kaki motor ini menggunakan pelek 17 inchi dengan ban ukuran 110/70, sementara di bagian belakang 140/70, masih menggunakan sasis deltabox disertai dengan arm banana khas gen MT membuat motor ini menjadi kekar.

Mari kita berbicara tentang fitur masbro dimana di bagian speedometer meski terlihat retro namun sudah di jejali teknologi modern, dimana spidometer digital yang didalamnya terdapat Tekometer dengan maksimal 11.000-13.000 red linenya, Gear Posisition, Speedometer, Fuel meter, ditambah lagi ada MID 2 tombol antara lain odometer trip 1 trip 2, jam digital, Fuel Consumtion, Averedge fuel consumtion, pengaturan backlight/ cahaya di spoeedometer namun yang istimewanya adalah adanya trip fuel…jujur ini penting banget buat saya yang suka touring dimana saat BBM berkedip mau habis kita bisa tahu maksimal berapa kilo meter berkendara sampai sejauh mana….komplit tenan cak.

Dibawahnya juga ada indikator seperti lampu sein kanan kiri, lampu jauh, MIL, Lampu Suhu Radiator.

Secara keseluruhan motor ini memberikan sampeyan pilihan untuk menikmati motor retro dengan sentuhan modern, ibarat kata motor ini merupakan jawaban dari banyaknya motor klasik yang sudah beredar saat ini namun masih belum memenuhi hasrat anda untuk bisa beretro ria…namun dengan harga 36 juta…ya lumayan juga ya

Bagaimana menurut anda masbro…???

Mesin

Tipe mesin Liquid cooled, 4-Stroke, SOHC, 4 Valves, VVA
Jumlah/posisi silinder Silinder tunggal
Diameter x Langkah 58,0 x 58,7 mm
Perbandingan kompresi 11,6 : 1
Daya maksimum 14.2 kW/ 10000 rpm
Torsi maksimum 14.7 Nm/ 8500 rpm
Sistem starter elektrik starter
Sistem pelumasan basah
Kapasitas oli mesin Total = 1,50 L ; Berkala = 0,85 L ; Ganti Filter oli = 0,95 L
Sistem bahan bakar Fuel Injection
Volume Silinder 155 cc
Tipe Kopling Wet Type Multi-Plate Clutch; Assist & Slipper Clutch
Tipe Transmisi Manual
Pola Pengoperasian Transmisi 1-N-2-3-4-5-6

Silahkan Memberikan Tanggapan Di Bawah Ini