Sangar Cak…!!! Suzuki GIXXER SF 250 Versi MotoGP

otobalancing.net – Selama putaran ketiga Kejuaraan Gixxer Cup di Kari Motor Speedway di Coimbatore, India, Suzuki meluncurkan superbike seperempat liter baru – Suzuki Gixxer SF 250 edisi MotoGP, sayangnya motor ini hanya akan tersedia untuk pengendara sepeda motor India…tapi tetap saja kita yang ada di Indonesia ini dibikin ngiler bin ngidam.

Basic Suzuki Gixxer SF menganut basic dari GSX250R yang tak lain saudara termuda GSX-R1000R, Suzuki India mengatakan Gixxer meskipun terlihat gak powerfull dengan absennya dua silinder namun dengan sistem pendingin oli SOCS baru yang mana teknologi ini merupakan teknologi terbaru dan tercanggih di Suzuki saat ini.

Sistem pendingin oli dalam engine pertama kali diperkenalkan oleh Suzuki ke dunia untuk menciptakan mesin yang ringan dan cepat, yang memberikan kinerja tinggi untuk berbagai kebutuhan, mulai dari berkendara di kota dalam lalu lintas hingga mengendarai olahraga yang serius.

Mesin SOCS, yang juga hadir dengan teknologi yang berasal dari MotoGP untuk pengurangan bobot dan gesekan, menghilangkan kebutuhan akan perangkat pendingin seperti sirip pendingin atau pompa air yang membuat tidak hanya mengurangi berat tetapi juga biaya perawatan.

Sebagai gantinya, jalur aliran pendinginan oli yang terpisah ditambahkan. Suzuki mengatakan saat oli panas melewati pendingin oli dan kemudian melalui saluran pendingin oli sebelum masuk ke wajan oli, sistem kemudian menyalurkan oli yang didinginkan melalui filter ke berbagai bagian mesin seperti jet piston, engkol, cam, dan transmisi.

Ini adalah proses berkelanjutan di mana garis aliran pelumasan tetap terpisah dari garis aliran pendinginan yang menghasilkan efisiensi pendinginan tinggi

Spesifikasi Suzuki Gixxer SF 250 MotoGP

MESIN

  • Jenis: 4-Stroke, 1-Cylinder, Sistem Valve Berpendingin Oli SOHC, 4 Valve
  • Perpindahan: 249 cc
  • Bore x Stroke: 76,0 mm x 54,9 mm
  • Output Mesin: 26 tenaga kuda @ 9000rpm
  • Torsi: torsi 22,6 ft / lbs @ 7500rpm
  • Sistem Bahan Bakar: Injeksi Bahan Bakar
  • Sistem Pemula: Listrik
  • Tipe Transmisi: 6 Kecepatan, MT

CASIS

  • Suspensi depan: Telescopic, Coil Spring, Oil Damped
  • Suspensi belakang: Tipe Lengan Ayun, Suspensi Mono
  • Ban depan: 110 / 70R – 17 M / C – Radial Tubeless
  • Ban belakang: 150 / 60R – 17 M / C – Radial Tubeless
  • Rem depan dan Belakang: Disk
  • Roda: Cast

DIMENSI dan KAPASITAS

  • Panjang Keseluruhan: 79,1 inci
  • Lebar Keseluruhan: 31,6 inci
  • Tinggi Keseluruhan: 40,7 inci
  • Basis Roda: 52,7 inci
  • Ground Clearance: 6,5 inci
  • Tinggi Kursi: 31,5 inci
  • Batasi Massa £ 343.
  • Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 3,1 galon

Silahkan Memberikan Tanggapan Di Bawah Ini