Apakah Suzuki NEX II CROSS Layak Untuk Anda Miliki…!!!

otobalancing.net – Sebelumnya Suzuki telah mempunyai beberapa varian NEX II, mulai dari Facy Dinamic (tertinggi), Sporty Runner, Elegant Premium dan Standart (terendah), dan saat ini NEX II juga membikin varian NEX II yang lain yaitu NEX II CROSS…namun dengan hadirnya varian terbaru ini…Suzuki akhirnya menghilangkan varian Sporty Runner…kebanyakan tipe bisa jadi nanti konsumen makin bingung milih

Perubahan secara signifikan memang tidak banyak terlihat di Suzuki NEX II Cross ini, hal ini lantas menjadikan pertanyaan….APAKAH SUZUKI NEX II CROSS ini layak untuk anda miliki…???

Secara tampilan Suzuki memang lain…bahkan bisa dibilang out the game dari kompetitor yang lain, meski tampilannya gak banyak perubahan…stripping NEX II Cross ini memberikan kesan Adventure, dibagi menjadi 2 varian yaitu standart dan accessoris maka ada beberapa kelebihan dan kekurangan di 2 varian ini yaitu :

  1. LED Headlight
  2. USB Charger
  3. Meter Visor
  4. Cover Muffler
  5. Rim Decal

Urusan pelek juga ada perubahan dimana di tipe lama masih menggunakan pelek berukuran 1,65 inchi sementara NEX II Cross menggunakan pelek dengan ukuran 1,85 inchi, hal ini dikarenakan NEX II Cross menggunakan ban tubeless dengan tipe dual purpose dari IRC (GP5).

Baca juga : Kelebihan Ban Dual Purpose Suzuki NEX II CROSS

Performa mesin NEX II masih sama seperti generasi NEX II sebelumnya dimana menggendong mesin 113 cc SOHC berkonfigurasi satu silinder, dengan lubang injektor 6 lubang sehingga pembakaran lebih baik, rasio gigi yang mendukung performa putaran atas lebih mantap namun memiliki performa yang lembut di putaran bawah kemudian lebih menendang di atas, secara spesifikasi mesin Nex II mempunyai torsi puncak 8,5 Nm pada 6.000 rpm dan tenaga maksimal 9,1 PS pada 8.000 rpm.

Sayangnya untuk urusan start mesin dan bagasi NEX II masih tergolong kurang mengikuti jaman, namun itu semua bukan tanpa alasan dimana aki yang mengisi sebagian besar bagasi ternyata membuat NEX II aman dari banjir dan dek bawah motor jadi lebih tinggi (gak gampang gasruk polisi tidur)…sementara untuk uturan stater…menurut Suzuki…itu merupakan efisiensi perawatan dimana stater dinamo masih lebih terjangkau perawatannya dibandingkan teknologi starter engine yang lainnya.

Mantap Buat Naik Gunung

NEX II juga punya intake air pressure sensor, jadi kalau motor ini diajak berkendara naik ke gunung atau ketinggian yang lumayan injektornya dapat menyesuaikan otomatis, cukup matikan mesin kemudian aktifkan lagi maka sudah langsung siap

Soal keiritan…Suzuki menjanjikan skutiknya bisa menghemat bahan bakar sampai 49 Kpl, dengan tangki bensin terisi penuh 3,6 Liter, NEX II dapat menjelajah hingga 176,4 Km, angka itu dicapai lewat uji internal Suzuki dengan metode WMTC (worldwide motorcycle test cycle)

Mesin 113cc NEX II bisa dikatakan mesin yang JAHAT, powernya mampu memuntahkan tenaga hingga 9,1PS di 8000 RPM (Bandingkan dengan Beat 110cc mencapai 8,6ps dan MIO S (125cc) sebesar 9,4PS)…jadi ya gak heran kalo di medsos banyak yang bilang kalo NEX II di kecepatan tinggi mampu menyamai kecepatan motor yang cc nya diatasnya.

Oleh karena itu…untuk menunjang performa tinggi tersebut, rangka NEX II mempunyai peranan penting dalam menunjang keseimbangan antara rider dan power mesin…gak percaya…silahkan coba sendiri kala NEX II di geber di kecepatan tinggi…alhasil yang dirasakan adalah stabil, getar masih minim dan yang pasti bikin PEDE

Di Jawa Timur NEX II CROSS dibandrol dengan harga Rp. 16.250.000 (Standart) dan Rp. 16.750.000 (Accessoris) jika dibandingkan dengan kompetitor ya memang NEX II lebih murah.

Artikel Terkait :

Artikel Terbaru :

Silahkan Memberikan Tanggapan Di Bawah Ini