Naik ADV 150 Dan PCX 150 Beda Banget Rasanya, Ini Sebabnya…!!!

otobalancing.net – Dijelaskan oleh pihak MPM saat perkenalan produk beberapa waktu lalu ada kesamaan antara sasis ADV 150 dan PCX 150, meski begitu saat saya diberi kesempatan pertama kali mencoba ADV 150 dan PCX 150 berkeliling Bali kemarin terasa feelnya beda banget, Honda ADV 150 impresinya lebih tinggi, ringan dan mudah sekali handlingnya, khususnya saat menikung patah. Suspensinya juga lebih panjang sehingga jarang bottoming atau mentok, sedang PCX 150 terasa lebih ceper, pendek dengan center gravity terpusat di tengah bawah. Membuatnya terasa stabil ketika menikung panjang.

Perbedaan pertama ada pada bagian ujung tempat dudukan lampu belakang dan behel milik ADV150 lebih pendek jika dibanding punya PCX150, oleh karena itu bisa dipastikan jika dudukan bodi juga dipastikan berbeda, namun yang lebih membuat perubahan drastis adalah pada sektor komstir dimana range ADV150 lebih rapat hanya 26,30° kalau PCX 27°.

Sektor suspensi juga ada perubahan dimana suspensi ADV 150 didesain punya jarak main panjang, depan 130 mm dan belakang 120 mm, jika diukur dari titik paling atas ke lubang as roda punya panjang 460 mm, kalau PCX150 hanya 430 mm. Tapi diamater asnya sama 31 mm, suspensi belakang pun bedanya signifikan, punya ADV 150 395 mm sedang PCX 150 hanya 350 mm, bahkan suspensi belakang ADV 150 dilengkapi dengan sub tank yang di dalamnya terdapat balon yang memisahkan antara oli dan udara.

Dari segi ukuran roda juga beda ukuran dimana ADV 150 memakai pelek ukuran depan 2,50×14 dan belakang 3,50×13 berbalut ban 110/80-14 M/C 53P dan 130/70-13 M/C 57P, sedang PCX 150 2,50×14 dan 3,50×14 dengan ban 100/80-14 M/C 48P dan 120/70-14 M/C 61P.

Kembangannya juga beda dimana ADV150 lebih mengotak jadi masih cocok buat jalan gravel, sedang PCX150 lebih halus pas buat aspal

Artikel Terkait :

Artikel Terbaru :

Silahkan Memberikan Tanggapan Di Bawah Ini