Suzuki DR150 Bukan Murni Motor Trail Tapi Motor Dual Purpose…Ini Alasannya…!!!

146

otobalancing.net – Melihat respone di jagat dunia maya memang sangat luar biasa masbro, pro dan kontra bisa dikatakan banyak yang kontra saat melihat Suzuki DR150 yang tengah ditest di jalan raya, apalagi telah diketahui jika basis dari DR150 diambil dari Haojue NK150 di negara Cina…meskipun begitu Haojue Suzuki tetap memiliki basis dan kualitas Suzuki punya, jadi ojok ngrenyitno batuk sik kang…Haojue merupakan rekanan Suzuki di China, termasuk dalam hal memproduksi motor-motor Suzuki untuk market China. Inazuma 250, V-Strom 250, dan Suzuki GSX-R250 merupakan beberapa contoh motor Suzuki yang diproduksi oleh Haojue, dan salah satu produk Suzuki buatan China (Haojue) yang pernah dijual di Indonesia adalah Inazuma 250.

Melihat desain DR150 / Haojue NK150 memang tidak terlihat kalo motor ini merupakan motor trail murni karena lebih terlihat sebagai motor adventure/dual purpose beda dengan KLX150 atau CRF150L, stang tegak dan lebar di DR150 serta jok tandem tebal layaknya motor naked sport dan behel dan braket untuk dudukan box atau barang, tangki juga lumayan gede juga, kesan motor dual purpose di bagian front fender yang tinggi khas motor trail, knalpot menjulang tinggi di sebelah kanan, ukuran velg 16-19 inch seperti kebanyakan motor trail kecil (motor trail full size pakai ban 18-21 inch).

Namun bukan berarti motor ini tidak bisa dibuat off road, mungkin sampeyan masih ingat MARIO IROT yang berkeliling dunia menggunakan Benelli Pytoon dimana saat itu berkendara sejauh 14.000 Km dengan untuk menyingkap keindahan budaya Indonesia.

Suzuki sepertinya ingin mengisi celah segmen motor dual purpose di Indonesia, saya menilai jika Suzuki punya alasan khusus mengapa DR150 dibuat berdasarkan basis Haojue NK150, namun karena statusnya adalah import maka perkiraan harga yang telah saya sebut di artikel sebelumnya KLIK DISINI membuat harganya agak mepet selisih beberapa juta dari kompetitor.

DR150/Haojue NK150 adalah motor dual purpose adventure yang tentu berbeda dengan motor pyur trail seperti CRF 150L dan KLX 150 dimana kita bisa melihat beberapa perbedaannya antara lain :

“Motor ini mengutamakan kenyamanan berkendara baik on maupun off road serta daya jelajah yang jauh karena memiliki kapasitas fuel tank yang besar, DR150/Haojue NK150 bukanlah dual purpose yang ditujukan untuk menerjang medan off-road dengan kontur tanah berbukit2 naik turun terjal dan berlumpur parah, tapi lebih ke kontur tanah yang datar berbatu/pasir tapi tidak terlalu lembek/berlumpur banget dengan tujuan long range atau jarak jauh mirip2 padang pasir Gunung Pasir di Bromo kali ya”.

Last…

Motor ini memiliki fungsi ganda yaitu bisa dikendarai di jalan raya dan tidak canggung ketika memasuki jalanan berupa semi off road maupun off road, oleh karena itu motor dual sport juga biasa disebut dengan motor “all road” atau “dual purpose”, karena tujuannya untuk menunjang kegiatan riding sehari-hari, maka tidak diperlukan mesin yang cukup ganas maupun spesifikasi yang sangat tinggi.

Semoga bermanfaat

Artikel Terkait :

1 KOMENTAR

Komentar Gratis, Monggo Masbro Mbakbro