2 Cara Agar Motor Matik Tidak Lemot Dan Irit BBM

120

otobalancing.net – Banyak sekali saya temui di media sosial rekan-rekan rider matik yang menginginkan modifikasi matiknya agar bisa lebih gesit atau unggul di kecepatan, ada beberapa macam modifikasi yang bisa dilakukan namun yang paling murah dan mudah tanpa perlu bore up dsb adalah dengan memodifikasi berat roller sesuai yang diinginkan.

Sejatinya roller standart sering kurang memuaskan performa namun perlu sampeyan ingat jika berat dan komposisi roller di matik sampeyan sudah melalui tahap R&D jangka panjang team pabrikan karena di jaman mesin injeksi ini, konsumsi BBM masih diperhitungkan apakah motor ini layak untuk dipakai baik di dalam kota dengan segala kemacetannya atau perjalanan luar kota dengan segala variasi tingkat trafficnya.

Maka dari itu sebelum kita lanjut ke pembahasan roller lebih dalam perlu sampeyan tahu list komposisi roller dari masing-masing motor matik yang ada di Indonesia ini.

Yamaha

Yamaha Nouvo: 11 Gram.
Yamaha Soul GT: 9,5 Gram.
Yamaha Mio GT: 9,5 Gram.
Yamaha Mio J: 9,5 Gram.
Yamaha Xeon: 10 Gram.
Yamaha Xeon RC: 9,5 Gram.
Yamaha Mio Soul: 10,5 Gram.
Yamaha Fino: 10,5 Gram.
Yamaha Mio: 11 Gram.
Yamaha Mio Smile: 10,5 Gram.
Yamaha Mio M3: 10 Gram.
Yamaha Xride: 8 Gram.
Yamaha Xride 125 cc: 10 Gram.
Yamaha NMAX: 13 Gram.
Yamaha Aerox 155: 13 Gram.

Honda

Honda BeAT: 12 Gram.
Honda FI: 13 Gram.
Honda BeAT eSP: 15 Gram.
Honda Scoopy: 12 Gram.
Honda Scoopy FI: 13 Gram.
Honda Vario:13 gram.
Honda Vario 125: 15 Gram.
Honda Vario 150: 18 Gram.
Honda PCX 125: 15 Gram.
Honda PCX 150: 18 Gram

Suzuki

Suzuki Hayate: 15 Gram.
Suzuki Nex: 10 Gram.
Suzuki Nex II: 10 Gram.
Suzuki Sky Drive: 15 Gram.
Suzuki Spin 125cc: 12 Gram.
Suzuki Skywave: 15 Gram
Suzuki Skywave 2010 ke atas: 12 Gram.

Komentar Gratis, Monggo Masbro Mbakbro