Buka Puasa Bersama Sekaligus Bedah Teknologi Bersama MPM Honda Jatim, Jatimotoblog Dan Motovlogger

otobalancing.net – Salah satu cara untuk selalu menjaga hubungan baik dengan mitra adalah dengan cara sharing dan bersilaturahmi, hal itulah yang juga dilakukan oleh PT. Mitra Pinasthika Mulia (MPM) Main Dealer sepeda motor Jatim dan NTT kemarin (26/5) mengadakan acara buka puasa bersama Jatimotoblog dan Motovlogger Jatim di Hotel Papilio Surabaya.

Buanyak kangbro yang saya dapat saat acara bedah teknologi kali ini, terutama mengenai All New Vario 150 dan Honda Rebel 500 yang saat ini menjadi satu-satunya motor Big Bike Honda yang laris manis, dan mengenai Vario 150 MPM menjelaskan secara detail perihal teknologi yang diusungnya, dan seperti yang sampeyan ketahui Vario merupakan salah satu jajaran skutik kelas menengah yang diandalkan oleh MPM di penjualan skutik middle entry.

Sebagaimana telah otobalancing jelaskan sebelumnya, bahwa Vario 150 saat ini sudah dibekali dengan keyless yang sanggup memberi rasa aman kepada pemiliknya, selain itu beragam fitur juga di beberkan antara lain teknologi mesin dan fitur, selengkapnya bisa sampeyan lihat disini, hampir sama persis dengan yang diungkapkan oleh MPM saat presentasi.

Apakah New Vario 150 2018 Layak Untuk Anda Miliki…???

Selain membicarakan tentang Vario 150, MPM juga membedah teknologi Honda Rebel 500 karena dianggap merupakan Big Bike yang terlaris untuk saat ini, dimana reviewnya sudah pernah otobalancing videokan seperti di bawah ini :

Adapun beberapa hal yang saya catat mengenai Honda Rebel 500 ini adalah :

  1. Lampu model bulat berukuran 135 mm
  2. Speedometer LCD bulat kecil dengan backligt warna biru. Disana semua digital kangbro
  3. Engine 471cc 8-valve, liquid-cooled parallel twin-cylinder diambil dari Honda CBR500R (power 47 ps dan torsi 45,8Nm)
  4. Revisi mapping PGM-FI fuel injection yang menghasilkan karakter berbeda dari CBR500R, kinerja rpm berfokus untuk output bottom-end torsi-padat
  5. Bore dan stroke dibuat pada 67mm x 66.8mm dengan rasio kompresi 10,7: 1
  6. Dalam kepala silinder menggunakan roller rocker arm dengan penyetelan katup jenis shim untuk memperoleh bobot yang ringan, menurunkan beban per katup dan mengurangi gesekan
  7. Dibekali Silent (SV Chain) cam chain dengan pin yang permukaannya dilapisi Vanadium, diklaim mengurangi gesekan dengan peningkatan perlindungan terhadap debu
  8. Diameter katup inlet berukuran 26,0mm dengan diameter katup buang 21,5mm
  9. Pin crankshaft dengan sudut 180 ° dan primary couple-balancer diletakkan di belakang silinder, dekat dengan pusat gravitasi sehingga motor diklaim makin anteng saat menjelajah pada kecepatan tinggi
  10. Gigi primer dan balancer menggunakan scissor gears yang diklaim mengurangi noise
  11. Crankcases menggunakan centrifugally cast thin-walled sleeves sehingga kuat
  12. Garpu depan berdiameter 41mm
  13. Swingarm baja berbentuk tabung dengan diameter 45mm bekerja dengan peredam kejut kembar yang memiliki 2 pengaturan tingkat preload
  14. Ban standart menggunakan Dunlop ukuran 130/90-16 depan dan 150/80-16 belakang.
  15. Rem ABS (disk 296mm)

Untuk mendukung tampilan low-rider, Rebel dipasang pegangan mesin pada tiga area di rangka tubular dan dirancang sesempit mungkin di sekitar rider. Panjang trail diset pada 110mm dengan 28° rake; garpu offset 30° dikombinasikan dengan jarak sumbu roda 1488mm, menghasilkan ketinggian 690mm jok rendah dan pijakan kaki tengah, untuk mendongkrak keseimbangan.

Silahkan Memberikan Tanggapan Di Bawah Ini