Perlu Anda Tahu : Sejarah Panjang Kawasaki KLX Sejak 2009 Hingga Saat Ini

Diposting pada

otobalancing.net – Kangbro…pertemuan dengan salah satu pelanggan modifikasi Mic Eksternal Action Cam otobalancing ternyata berbuah manis, OB diceritakan tentang perjalanan panjang Kawasaki KLX 150 sejak 2009 hingga saat ini dan sebagai blogger otomotif ternyata pengetahuan OB tentang KLX masih ada yang kurang dan akhirnya terjawab oleh pelanggan yang disapa Bang Yos ini.

Masuk sebagai pioner motor garuk tanah dengan mesin 150 cc sukses menjadi idaman para pecinta penggaruk tanah karena ketiadaan rival sesama pabrikan jepang dan barulah di 2017 muncul CRF 150L (yang dihitung produksi lokal ya) jadi KLX 150 sejatinya sudah 8 tahun menjadi penguasa Dirt Bike di Indonesia, nah melalui bang Yos ini mari kita bedah bareng : Sejarah panjangnya, Penyakitnya apa saja yang sering dialami dan Perawatannya

KLX 150S (2009)

Bulan Mei 2009 Kawasaki Indonesia merilis sebuah motor berkapasitas 150 cc berteknologi SOHC 1 silinder 2 katup yang memiliki kompresi 9,5:1 yang menggunakan karbulator Keihin NCV24 yang hingga saat ini masih dipakai, mempunyai tenaga 11,53 dk/8000 rpm dan torsi 12 Nm/6500 rpm.

Pada generasi ini suspensi depan masih menggunakan teleskopik dan monosok dibagian belakang dengan system Uni Track, mempunyai pelek 19 inchi di depan dan 16 inchi di belakang, seiring waktu berjalan kakinya diganti dengan pelek 21 inchi depan dan 18 inchi belakang disertai penggantian lengan ayun yang lebih panjang dari sebelumnya, fiturnya sangat sederhana tanpa takometer dan indikator fuel meter.

KLX 150L (2013)

Lama sejak kehadiran pertama kawasaki kembali mengeluarkan seri terbaru KLX 150L di Desember 2013 yang sudah mengalami perubahan dengan pelek 21 inchi dan 18 inchi, ubahan lain yaitu sok depan dan swing arm juga diperpanjang, hampir tidak ada perubahan dari sektor mesin dari generasi sebelumnya hanya final gear yang dirubah menjadi 47/14 dari yang sebelumnya 43/14.

KLX 150 BF Series (2015)

Kali ini Kawasaki melakukan terobosan dengan mengeluarkan seri terbaru KLX 150, dengan desain yang lebih gahar dengan lampu depan yang lebih membulat, ada beberapa tipe di seri ini antara lain :

  • Standart
  • Tipe BF (Big Foot)
  • Tipe SE

Perbedaan ketiganya ada di sektor kaki dimana versi standart masih menganut versi KLX 150S, KLX BF sudah menggunakan Up Side Down (USD) dan di belakang tetap menggunakan monosok Uni Track dengan 5 tingkat penyetelan, peleknya berbahan aluminium, sedangkan tipe SE masih sama dengan tipe BF perbedaannya hanya di aksesoris seperti hand guard, engine guard dan pelek berwarna hitam, fitur barunya terletak di spidometer yaitu adanya fuel meter, untuk mesin tidak ada ubahan berarti kecuali saat ini sudah menganut EURO 3.

KLX 150 (2016)

Kalo yang ini khusus untuk off road kangbro, dilengkapi suspensi depan 33 mm (showa) sementara yang belakang bisa disetel pre-load, compresi dan rebond dan memakai karbulator vakum dan karena ini khusus untuk offroad maka lampu ditiadakan serta di jual off road saja.

bersambung…

Artikel Terkait :

Artikel Terbaru :

Gambar Gravatar
Terima kasih sudah sudi menyambangi blog sederhana ini, saran dan kritiknya untuk kemajuan blog ini kedepannya sangat kami harapkan dan apabila ada kekeliruan sebelumnya saya meminta maaf.

Monggo Komentarnya Kangbro :