otobalancing.net – Kangbro….melanjutkan dari pembahasan kemarin dimana ada beberapa pembaca OB yang menanyakan langsung ke newsroom dan meminta ada beberapa komparasi terhadap ketiga motor sport 150cc saat ini yaitu Vixion R – CB150R – GSX-S150 dimana beberapa pembaca ini bingung mau beli namun ada beberapa hal yang dipertimbangkan dan meminta otobalancing untuk mengkomparasi ketiga motor ini.
Artikel sebelumnya : Adu Performa Vixion R – CB150R – GSX-S150, Siapa Yang Unggul…???
YAMAHA VIXION R
Mempunyai tinggi jok 795 mm membuat saya yang berpostur 168 cm lumayan menjinjit, dengan berat hanya 131 kg posisi duduknya masih lebih cenderung sporty, posisi setang memang tidak terlalu tinggi sehingga efeknya punggung lebih nunduk agar tangan bisa memegang setang namun ini tertolong dengan pijakan kaki rider yang posisinya sejajar dengan tempat duduk pengendara.
Kesan padat terlihat meski tangkinya hanya 11 liter yang ditutup dengan cover bodi plastik yang bentuknya mengecil tepat dibagian kaki, meski tidak menggunakan suspensi USD seperti saudaranya R15 namun redamannya lumayan stabil dan nyaman namun untuk bagian belakang yang menganut tipe monocross masih berasa cukup keras untuk saya dengan berat badan 80 kg namun pas untuk boncengan.
Baca juga :
- Kompresi Tinggi Yamaha All New Vixion R Diklaim Aman Pakai Premium
- Perbedaan dan Kesamaan Yamaha All New Vixion tipe R dan Standart
SUZUKI GSX-S150
Jok rendah memberikan kebebasan untuk rider seperti saya 168 kg untuk menapak dengan sempurnya, tinggi jok hanya 785 mm dan kelemahan GSX 150 series ini hanya karena joknya tipis dan terpisah dengan boncenger, solusinya upgrade menjadi jok sambung meski kabarnya Suzuki akan segera mengeluarkan GSX versi jok sambung secara resmi.
Baca artikel ini : Jok Sambung GSX 150 Menjadi Viral, Bakalan Banyak Permintaan Cak…!!!
Meski setangnya tidak terlalu tipis, namun dengan dipadu jok yang rendah dan footstep yang tinggi dan mundur persis dengan GSX-R150 membuat posisi lebih pas dimana punggung masih agak rileks gak terlalu membungkuk, apalagi dengan berat yang hanya 130 kg membuat GSX-S150 ini lebih ringan bahkan sering otobalancing memakai di kemacetan dengan karakter stop n go tidak terlalu menguras tenaga.
Suspensi depan yang masih menganut teleskopik dan monosok belekang dengan link terasa sangat baik, pas dan tidak terlalu keras, rebound suspensi lebih terasa agak lambat dimana ini bagus saat anda mengajak motor ini kala menikung, namun bakalan terasa keras saat melewati poldur dan jalan rusak.
Baca juga :
- Cara Mengganti Pin Baru Di Suzuki GSX-R150 Keyless
- Cara Menyalakan KeyLess Suzuki GSX-R150 Tanpa Remote, Gampang Kok Kangbro…!!!
- Cara Mengatur Pengingat Pergantian Oli Di Suzuki GSX-R150 Dan GSX-S150
HONDA All NEW CB150R
Mempunyai tinggi jok paling tinggi dan terpaut 2 mm dari Vixion R dan 12 mm GSX-S150 yaitu 797 mm membuat saya berasa cukup tinggi saat mengendarai motor ini, tinggi saya 168 cm dengan meraih setang yang pendek dan rendah terasa agak jauh saat diraih sehingga saat duduk lengan OB menjadi lurus, namun hal ini tertolong dengan desain segitinga yang naman sehingga punggung gak terlalu merunduk ke depan.
Nyaman nya mengendarai CB150R ini karena jok dan tangki yang menyempit sehingga nyaman di paha, apalagi jika jok sambungnya diganti busanya dengan yang lebih empuk wah bisa nyaman banget baik rider dan boncengernya, kombinasi sasis teralis dengan monosok belakang prolink serta suspensi depan prolink membuat redaman pas, buat cornering dan handling juga sangat baik namun saat melibas jalanan gak rata baru deh terasa kerasnya kala dipakai sendirian, kalo dipakai boncengan baru pas terasa.
Baca juga :
- Perbandingan Power Honda CBR150R 2016 vs Honda CB150R vs Honda Sonic 150R
- Tampilan segar All New CB150R menjadi lebih keren, bagaimana dengan harganya?
Berikut spesifikasinya :
Spesifikasi All New Yamaha Vixion R |
| Dimensi | 1950 x 720 x 1025 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 795 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1320 mm |
| Jarak Terendah Ketanah | 165 mm |
| Berat | 131 kg |
| Tipe Mesin | Liquid Cooled 4 Stroke, SOHC |
| Jumlah Silinder | Single Cylinder |
| Volume Silinder | 155,1 cc |
| Bore X Stroke | 58 x 58.7 mm |
| Rasio Kompresi | 11.6±0.4 : 1 |
| Tenaga Maksimum | 14,2 kW (19,3 HP) @ 10.000 rpm |
| Torsi Maksimum | 14,7 Nm @ 8.500 rpm |
| Sistem Starter | Electric |
| Kapasitas Bahan Bakar | 11 Liter |
| Sistem Pembakaran | Fuel Injection |
| Clutch Type | Wet Type Multi-Plate Clutch, Assist and Slipper Clutch |
| Ukuran Ban Depan | 90/80-17M/C 46P (Tubeless) |
| Ukuran Ban Belakang | 130/70-17M/C 62P (Tubeless) |
| Suspensi Depan | Telescopic |
| Suspensi Belakang | Swing Arm |
| Rem Depan | Disk Brake |
| Rem Belakang | Disk Brake |
Spesifikasi Suzuki GSX S150 |
|
| Mesin |
|
| Dimensi |
|
| Rangka |
|
Spesifikasi Honda All New CB150R Streetfire |
|
| Mesin |
|
| Dimensi |
|
| Rangka |
|
| Kelistrikan |
|
HARGA
Meski secara performa Vixion R lebih unggul namun motor ini mempunyai harga yang lebih tinggi dari ketiga motor sport 150 ini yaitu Rp. 29,050,000, sementara All New CB150 lebih rendah yaitu di Rp. 25,975,000 (standart), Rp. 27,075,000 (Special Edition), baru GSX-S150 mempunyai harga yang lebih rendah yaitu Rp. 24,400,000.
*OTR DKI JAKARTA
Nah bagaimana kangbro…monggo urun pendapat di komentar dibawah…!!!
Artikel Terkait :
Artikel Terbaru :
- Satu Dekade JATIMOTOBLOG, Potret Eksistensi Sebuah Komunitas Blog Otomotif Indonesia
- Pecinta Honda BeAT Berkumpul dan Riding Bareng
- Komunitas Honda Ramaikan Gelaran Honda Sport Motoshow 2021
- Komunitas CB Verza Malang Kopdar di MPM Cafe Riders
- Nomer Mesin Rusak Bisa Diurus, Ini Langkah Dan Syaratnya
- Permintaan Terakhir Rossi Sebelum Pensiun, Pecahkan Rekor
- Tips Berkendara Aman Dengan Matic Besar
- Beli PCX Makin Hemat Hingga 6 Jutaan Lo Cak…!!!
- Karena Canon EOS M100, DLSR Saya Harus Pensiun
- Video Lensa Tele Mirorless Murah Berkualitas !!! Canon Mirorless Seri M
