Riding Position & Handling Vixion R – CB150R – GSX-S150, Siapa Yang Unggul…???

otobalancing.net – Kangbro….melanjutkan dari pembahasan kemarin dimana ada beberapa pembaca OB yang menanyakan langsung ke newsroom dan meminta ada beberapa komparasi terhadap ketiga motor sport 150cc saat ini yaitu Vixion R – CB150R – GSX-S150 dimana beberapa pembaca ini bingung mau beli namun ada beberapa hal yang dipertimbangkan dan meminta otobalancing untuk mengkomparasi ketiga motor ini.

Artikel sebelumnya : Adu Performa Vixion R – CB150R – GSX-S150, Siapa Yang Unggul…???

YAMAHA VIXION R

Mempunyai tinggi jok 795 mm membuat saya yang berpostur 168 cm lumayan menjinjit, dengan berat hanya 131 kg posisi duduknya masih lebih cenderung sporty, posisi setang memang tidak terlalu tinggi sehingga efeknya punggung lebih nunduk agar tangan bisa memegang setang namun ini tertolong dengan pijakan kaki rider yang posisinya sejajar dengan tempat duduk pengendara.

Kesan padat terlihat meski tangkinya hanya 11 liter yang ditutup dengan cover bodi plastik yang bentuknya mengecil tepat dibagian kaki, meski tidak menggunakan suspensi USD seperti saudaranya R15 namun redamannya lumayan stabil dan nyaman namun untuk bagian belakang yang menganut tipe monocross masih berasa cukup keras untuk saya dengan berat badan 80 kg namun pas untuk boncengan.

Baca juga :

• Kompresi Tinggi Yamaha All New Vixion R Diklaim Aman Pakai Premium
• Perbedaan dan Kesamaan Yamaha All New Vixion tipe R dan Standart

SUZUKI GSX-S150

Jok rendah memberikan kebebasan untuk rider seperti saya 168 kg untuk menapak dengan sempurnya, tinggi jok hanya 785 mm dan kelemahan GSX 150 series ini hanya karena joknya tipis dan terpisah dengan boncenger, solusinya upgrade menjadi jok sambung meski kabarnya Suzuki akan segera mengeluarkan GSX versi jok sambung secara resmi.

Baca artikel ini : Jok Sambung GSX 150 Menjadi Viral, Bakalan Banyak Permintaan Cak…!!!

Meski setangnya tidak terlalu tipis, namun dengan dipadu jok yang rendah dan footstep yang tinggi dan mundur persis dengan GSX-R150 membuat posisi lebih pas dimana punggung masih agak rileks gak terlalu membungkuk, apalagi dengan berat yang hanya 130 kg membuat GSX-S150 ini lebih ringan bahkan sering otobalancing memakai di kemacetan dengan karakter stop n go tidak terlalu menguras tenaga.

Suspensi depan yang masih menganut teleskopik dan monosok belekang dengan link terasa sangat baik, pas dan tidak terlalu keras, rebound suspensi lebih terasa agak lambat dimana ini bagus saat anda mengajak motor ini kala menikung, namun bakalan terasa keras saat melewati poldur dan jalan rusak.

Baca juga :

• Cara Mengganti Pin Baru Di Suzuki GSX-R150 Keyless
• Cara Menyalakan KeyLess Suzuki GSX-R150 Tanpa Remote, Gampang Kok Kangbro…!!!
• Cara Mengatur Pengingat Pergantian Oli Di Suzuki GSX-R150 Dan GSX-S150

HONDA All NEW CB150R

Mempunyai tinggi jok paling tinggi dan terpaut 2 mm dari Vixion R dan 12 mm GSX-S150 yaitu 797 mm membuat saya berasa cukup tinggi saat mengendarai motor ini, tinggi saya 168 cm dengan meraih setang yang pendek dan rendah terasa agak jauh saat diraih sehingga saat duduk lengan OB menjadi lurus, namun hal ini tertolong dengan desain segitinga yang naman sehingga punggung gak terlalu merunduk ke depan.

Nyaman nya mengendarai CB150R ini karena jok dan tangki yang menyempit sehingga nyaman di paha, apalagi jika jok sambungnya diganti busanya dengan yang lebih empuk wah bisa nyaman banget baik rider dan boncengernya, kombinasi sasis teralis dengan monosok belakang prolink serta suspensi depan prolink membuat redaman pas, buat cornering dan handling juga sangat baik namun saat melibas jalanan gak rata baru deh terasa kerasnya kala dipakai sendirian, kalo dipakai boncengan baru pas terasa.

Baca juga :

• Perbandingan Power Honda CBR150R 2016 vs Honda CB150R vs Honda Sonic 150R
• Tampilan segar All New CB150R menjadi lebih keren, bagaimana dengan harganya?

Berikut spesifikasinya :

HARGA

Meski secara performa Vixion R lebih unggul namun motor ini mempunyai harga yang lebih tinggi dari ketiga motor sport 150 ini yaitu Rp. 29,050,000, sementara All New CB150 lebih rendah yaitu di Rp. 25,975,000 (standart), Rp. 27,075,000 (Special Edition), baru GSX-S150 mempunyai harga yang lebih rendah yaitu Rp. 24,400,000.

*OTR DKI JAKARTA

Nah bagaimana kangbro…monggo urun pendapat di komentar dibawah…!!!

Artikel Terkait :

• Review All New Yamaha X-Ride 125, Bagaimana Menurut Kalian…???
• Video Vlog Modifikasi Bodi Suzuki GSX-R150 Milik Bro Billy Indra
• Memilih Motor Suzuki Sejak SMP Hingga Berkeluarga, Cukup 3 Alasan Saja…??? (Testi Konsumen)
• Ibarat Mangga, Jangan Rekrut Anggota Karbitan…!!!
• Komparasi Spesifikasi NEX II – Beat – Mio, NEX II Lebih Murah…!!!
• Perbedaan Generasi Suzuki NEX II Dan Old NEX, Nyaris Di Semua Sektor…!!!
• 15 Item Di Motor Yang Wajib Di Cek Sebelum Mudik, True Story Bro…!!!
• Suzuki NEX II Versi ECSTAR, Lho…Warna Baru Kah Ini…???
• Menang Juara Menulis Nasional Blogger Dan Media Otomotif 2018, Siapa Saja Inspirasi Saya…!!!
• Test Ride Harian Honda CB 150 Verza Jatim, Dua Konsep Dalam Satu Garis

Artikel Terbaru :

• 140 mahasiswa dan komunitas Honda Jatim Ikuti Vario Goes To Kampus
• AHM Raih 19 Penghargaan The Best Contact Center Indonesia 2018
• AHM Best Student 2018 Lahirkan Wirausaha Milenial
• Suzuki Resmi Perkenalkan GSX 150 Bandit, Harganya…???
• KTM RC 200 Terbaru Resmi Diperkenalkan, Program Nol Persen Berhadiah Apparel Esklusif
• Suzuki Bakal Perkenalkan Bandit 150 Di GIIAS 2018, Ancaman Buat Vixion Dan CB150R
• AHM Bakal Perkenalkan Honda Forza Di GIIAS 2018
• Honda Perkenalkan Forza Dan Super Cup C125 Di GIIAS 2018
• Menyusuri Arung Jeram Songa Adventure Bersama Tim HC3 MPM dan Jatimotoblog
• Event Goyang Nex II Dan NEX Day II Dongkrak Penjualan Suzuki Jawa Timur