Enak Mana PCX 150 Atau N-Max 155 Untuk Diajak Jalan Di Kota...??? | OTOBALANCING BLOG
OTOBALANCING VLOGBerisi tentang video Review, Test Ride dan segala hal tentang Otomotif

Enak Mana PCX 150 Atau N-Max 155 Untuk Diajak Jalan Di Kota…???

otobalancing.net – Walah cak…baru saja otobalancing selesai menulis bagaimana memilih ban upgrade untuk PCX 150 (BACA DISINI) ujug2 ada notifikasi di newsroom menanyakan tentang “Enakan mana PCX 150 Atau N-Max 155 Untuk Diajak Jalan Di Kota…???”, spontan langsung berfikir ini adalah calon pembali sekaligus pembaca otobalancing yang berniat ingin meminang PCX 150, dan sudah dipastikan cak…haruse nutup laptop untuk melanjutkan aktifitas selanjutnya namun demi pembaca maka mau gak mau ya kudu diladeni, wong warung berita ini bisa eksis berkat sampeyan sedoyo to cak.

Lanjut topik cak…karena menanyakan tentang enak gak enaknya ya diurut dulu mulai dari tenaga mesin, kenyamanan berkendara, fitur dsb namun yang pasti di awal kita kudu melihat perbandingan spesifikasi tenaga PCX 150 yang mencapai 14,4 tk dengan torsi 13,2 Nm di 6500 rpm dan N-Max yang mempunyai tenaga 14,8 tk dan torsi 14,4 Nm di 6000 rpm bisa dikatakan gak jauh beda meski tidak dipungkiri karakter perkotaan apalagi seperti Surabaya yang saban hari macet ra ketulungan cak, tidak bisa dipungkiri kalo torsi memegang peranan penting agar kendaraan bisa menghadapi karakter jalan yang cenderung stop n go.

 

Tak hanya tenaga mesin saja yang dilihat, secara bobot pun juga diperhatikan dimana bobot PCX 150 mencapai 131 kg dan 132 kg untuk versi CBS, sedangkan NMAX 127 kg untuk versi ABS-nya yang artinya PCX lebih berat dari N-Max, tidak bisa dipungkiri jika secara data diatas kertas baik secara torsi dan bobot N-Max lebih unggul dari PCX.

Namun ada tapinya cak…jarak sumbu roda PCX lebih pendek dibandingkan N-MAX yaitu 1,313 mm untuk PCX dan N-Max 1,350, dimana angka ini lumayan signifikan berpengaruh jika dibuat meliuk-liuk pelan, sehingga PCX 150 jauh lebih lincah dan tak mudah kagok menghadapi kondisi lalu lintas padat dan zig zag, apalagi ada power charge 12V yang mana N-Max tidak ada sehingga membuat perjalanan macet pun tak kwatir kehabisan baterai gadget.

Last…kedua Big Scooter ini memang plus minus cak, sekarang tergantung bagaimana kebutuhan sampeyan antara kebutuhan dan seleranya bagaimana, otobalancing sudah mengutarakan semuanya…oke ya cak, dirasa cukup jelas karena otobalancing sudah mepet buat ngantor ki.

2 Komentar

Silahkan Tulis Komentar Anda :