Alasan Yang Membuat Suzuki Satria FU 150 Injeksi Masih Digemari Hingga Saat Ini…!!!

otobalancing.net – Artikel ini sebenarnya telat banget karena bahannya terselip diantara dokumentasi Suzuki Bike Meek 2017 di Karang Ploso kemarin, namun gak ada salahnya jika kembali saya lampirkan saat ini, motor ini diakui sangat digemari baik oleh ABG maupun para pecinta lama Suzuki, bentuknya yang ramping serta harga yang kompetitif membuat motor ini unggul dari sisi mesin, konsumsi bahan bakar, bodi, rangka dan kaki.

Secara keseluruhan bobot motor ini hanya nambah 2 kg dari satria yang lama, desain boinya kompak dan mempunyai tulang penguat bodi yang rigit, hal ini karena banyak sekali penguat di motor ini sehingga secara keseluruhan berdampak kepada desain yang juga meminimalisir hambatan udara dengan tektur garis tajam keatas sehingga saat dikecepatan tinggi Suzuki Satria F150 Injeksi menjadi anteng.

Desain lampu dan fitur yang sudah LED membuat tampilan kian modern, speedometer juga sudah digital dan info yang disajikan juga lengkap, di dalam headlamp sendiri mempunyai dua ruang reflektor terpisah dimana untuk atas sebagai lampu dekat dan bawah sebagai lampu jauh dan sorot lampu juga fokus dan terang.

Baca juga : Keunggulan rem cakram Satria F150 Injeksi

Untuk kekuatan rantai, satria mengadopsi desain rantai O ring sehingga daya pelumas lebih maksimal, berbeda dengan motor lainnya, kebanyakan rantai motor Suzuki gak berisik saat jalan namun catatan juga jika rantai model ini pantang jika dicuci pakai bensin, ukuran rantai juga cukup besar yaitu 428H yang makin membuat rasa berkendara lebih aman dan juga lebih tahan untuk meladeni mesin berkarakter over square tersebut.

Satria F150 Injeksi merupakan motor dengan system COP BUSI TANAM, Suzuki sepertinya sangat memahami kondisi rider di indonesia yang kalo riding gak kenal yang namanya cuaca, sehingga di sekeliling cop busi terdapat lubang kecil yang berfungsi untuk membuang air jika masuk ke ruang busi.

Kapasitas radiatornya gede banget identik dengan yang dipakai GSX 150, kapasitasnya 1,260 ml dan gak jarang radiator ini juga di comot ke motor lain untuk lebih mengoptimalkan pendinginan, sudah gede masih dilengkapi dengan extra fan yang akan bekerja di suhu 105 derajat, makanya gak heran performa Suzuki Satria F150 Injeksi ini selalu optimal, namun untuk perawatan karena bahan radiator menggunakan aluminium maka cairan pendinginan juga dipakai yang memang cocok yaitu yang berwarna hijau.

Penjelasan diatas masih sebagian kecil dari beberapa fitur yang ditanamkan di Suzuki Satria F150 Injeksi ini, namun yang menjadi catatan mengapa sampai saat ini satria masih digemarin adalah karena motor ini bisa menjadi MULTI SEGMEN sehingga mau dipakai ABG atau Remaja masih oke saja.

Silahkan Memberikan Tanggapan Di Bawah Ini