Astra Honda Motor secara resmi memperkenalkan generasi terbaru dari CBR 1000RR Fireblade yang saat ini dipamerkan di GIIAS ICE BSD, dijual dengan harga hampir 700 juta untuk versi tertinggi dan 600 juta untuk versi terendah, secara tampilan generasi terbaru ini terlihat serba tajam mulai dari depan sampai belakang yang mana memberikan kesan gahar dan sporty, di tangki motor terlihat ada tulisan “Seri Ke 25 Tahun” yang mana usia CBR Fireblade saat ini yang generasi pertama lahir di 1992.
Pembeda dari seri yang sebelumnya selain dari warna, juga dapat sampeyan lihat dari suspensi depan yang kini menggunakan system elektrik yang dinamakan Smart Elektronik Control Suspensi, sampeyan dapat melihat kabel menjulur di daerah segitiga stang yang system ini tentunya dikontrol oleh ECU yang mengontrol preload, suspensi dan rebound, dan untuk merubah settingannya cukup dengan mengontrol melalui tombol yang ada di setang, gak hanya di depan, piranti ini juga disematkan juga di suspensi belakang.
Baca Juga : Honda CBR 1000RR GIIAS 2017 dibekali 3 Riding modeAktif dan 3 Riding mode Manual
Kaliper depan menggunakan Brembo yang menapit cakram berukuran 320mm sementara yang belakang memakai merek Nissin, untuk transmisinya sudah memakai teknologi Quick Shifter Up Down, keuntungannya jadi saat naikkan gigi gak perlu pakai kopling saat sudah start, namun saat masih diam ya masih harus tekan kopling ya bro.
Informasi di speedometer sangat lengkap masbro, sampeyan bisa melihat settingan yang sampeyan bisa lihat dengan jelas di layar LCD CBR 1000RR ini, informasi riding mode dengan berbagai settingan semua tertampil disini, bahkan informasi jika anda menstandart samping motor ini pun juga hadir, jadi sampeyan gak bakalan lupa buat menaikkan standart samping kala akan berkendara.
Untuk ergonominya sendiri motor ini memang khas motor balap, dimana stangnya nunduk abis namun yang paling membedakan adalah motor ini terasa lebih ramping dari versi CBR1000RR sebelumnya, secara bobot juga lebih ramping 15 kg dari versi sebelumnya yaitu hanya 195 kg, sementara yang lama 210 kg.
Untuk versi SP1 tangki bahan bakar dan knalpotnya memakai titanium masbro makanya lebih ringan, jadi bisa sampeyan simpulkan jika dengan bobot yang lebih ringan serta mesin yang diperbarui dengan tenaga yang lebih besar apalagi didukung dengan tampilan yang gahar dan sporty maka bisa dipastikan motor ini lebih baik dengan rivalnya yaitu Yamaha R1 yang saat ini dibandrol sekitar 800 jutaan.
Baca artikel lainnya :
- Zarco Pembalap Tercepat Kualifikasi MotoGP Le Mans 2018
- Tanggapan Marquez Dan Pedrosa Setelah Mencoba Aerofairing Di Sesi Uji Coba Mei 2018
- Tanggapan Dovi Setelah Diperpanjang Kontrak 2 Tahun Oleh DUCATI
- Pendapat Rossi Saat Bertarung Dengan Muridnya…!!!
- Rahasia Rossi Bertahan Di MotoGP Hingga Saat Ini…!!! Bisa Jadi Inspirasi Hidup Nih
- Marquez Ungkap Mengapa Kesulitan Di Le Mans 3 Tahun Ini, Rossi Lebih PeDe
- Motor Matik Yang Cocok Untuk Touring, Suzuki NEX II Masuk Nominasi…!!!
- Valentino Rossi Berharap Masalah Yamaha Akan Selesai Di Perancis
- Yamaha Masih Menginginkan Team Satelite Di 2019, Siapa Kandidatnya…???
- Masa Depan Alex Rins Ditentukan Hari Ini, Bagaimana Dengan Iannone…???
Kontak Admin :
WA : 081554492800
Email : givisurabaya@gmail.com
FB Fans Page : otobalancing
Twitter : @priyo_verza
IG : otobalancing
Youtube : Verza Rider
Salam satu aspal cak….
