Review SuperCar Koenigsegg CCX 2010, Mobil Termahal dipajang di IIMS 2017 (Part 1 : Perkenalan)

Diposting pada

18013269_276584752799729_9160869078603137024_n

Hallo masbro, sebelumnya otobalancing mengucapkan terima kasih kepada Bro Anton sebagai pembaca yang kebetulan berdomisili di dekat lokasi Indonesia International Motor Show (IIMS) 2017 dimana telah banyak memberikan informasi banyak tentang mobil ini sehingga bisa saya review di artikel ini, dan saya ucapkan selamat datang buat mas dan mbak bro dimanapun anda berada, dan di artikel kali ini saya mempersembahkan REVIEW sebuah mobil TERMAHAL yang dipajang di IIMS 2017, mobil yang menghebohkan dunia maya Indonesia apalagi ada beberapa gosip berkembang yang menyebutkan bahwa ini satu-satunya di Indonesia, kepunyaan orang Indonesia dan sudah ada yang menjual ATPM nya yang ada di Indonesia, manakah yang benar dan yang kurang benar, mari kita ulas bersama-sama.

Jika anda pernah mendengar nama Need For Speed dimana nama itu sangat popular di mesin game di beberapa tahun yang lalu, anda jangan melewatkan juga filmnya yang mempunyai judul yang sama, karena di film itu anda baru akan melihat secara langsung bagaimana mobil-mobil Koenigsegg saling balapan, penasaran berikut ini adalah cuplikan filmnya :

Keren bukan masbro, namun untuk aksi kebut-kebutannya jangan dipraktekkan di jalan raya di kehidupan nyata anda ya karena ini hanya film action car yang isinya hanya untuk menghibur anda, dan saya yakin pembaca semua cukup dewasa dalam menyingkapi isi yang ada di video ini.

Dan kali ini dibantu oleh Bro Anton yang dengan sudah sangat baik hati memberikan data-data tentang mobil Koenigsegg CCX yang dipajang di IIMS 2017 tersebut dan siap saya hadirkan ekslusif untuk anda yang saya bagi menjadi dua part.

First Impression

Nama CCX sendiri berasal dari singkatan Competition Coupe dan “X” sendiri merupakan angka romawi yang berarti memperingati 10 tahun sejak dibuat mobil pertama Koenigsegg, jika anda sudah melihat cuplikan film yang ada di video diatas, anda akan melihat jika pintu mobil Koenigsegg ini merupakan yang paling unik dan elegan, cara membukanya seperti model Gullwing namun tidak terlalu tinggi dari atap mobilnya.

092487500_1447751913-1

Mesinnya sendiri untuk ukuran mobil seharga puluhan Miliyar memang gak mengherankan jika terlihat wow, terletak di tengah untuk menyeimbangkan massa berat, di mobil yang dipajang di IIMS 2017 tersebut mempunyai kapasitas 4700cc, V8 dilengkapi dengan turbo dan mempunyai tenaga 806 PS dengan tenaga seperti ini mudah saja untuk mencapai 0-100 kpj hanya dengan waktu dibawah 3 detik…wow keren.

Agera R 3

Coba anda lihat konstruksi peletakan mesin, supensi kaki pada mobil ini sama persis dengan mobil balap Le Mans dimana kesemuanya tidak ada sasis yang besar seperti halnya F1 dimana membuat mobil ini mempunyai peredaman yang stabil saat menikung maupun saat di kecepatan tinggi.

Dengan harga puluhan Miliar tidak juga mengherankan jika hampir disemua bagian mobil ini menggunakan serat karbon asli yang kuat namun ringan, karena sejatinya mobil ini adalah Coupe maka atapnya bisa dilepas pasang seperti Lamborghini yang atapnya ada yang terbuka, lokasi penyimpanannya juga sama yaitu di bagasi depan, namun di bagasi ini anda tidak akan menemui space apapun untuk barang bawaan anda, karena untuk menyimpan atap saja sudah memenuhi hampir semua space bagasi, jadi kalo anda mau menyimpan barang bawaan anda mau gak mau anda harus memasang atap dan baru anda mempunyai space bagasi.

IMG_5147

Untuk mendukung akselerasi yang demikian powerfull, Koenigseeg CCX ini di bekali dengan ban berukuran 345 yang lebar dengan pelek 20 inchi di bagian belakang sementara di depan menggunakan ban 255 dengan pelek 19 inchi, jika di IIMS 2017 anda jumpai adalah pelek yang alumunium maka sebenarnya ada pilihan pelek dar serat karbon dimana beratnya lebih ringan 3 kg yang tentu saja membuat akselerasi semakin wusss.

Untuk bahan bakar yang diminum oleh Koenigsegg CCX ini ada dua macam mesin, dimana mesin yang dibawa khusus di Indonesia yang anda temui di IIMS 2017 masih ramah dengan Pertamax Plus atau Shell V Power namun ada juga mesin yang khusus meminum Pertamax Racing namun mempunyai power yang lebih besar dari yang hanya meminum oktan 93.

Oke masbro, part 1 sudah saya jabarkan dengan gamblang, dimana nanti part 2 akan banyak kita bahas tentang fitur namun saya harus mengumpulkan data yang lengkap untuk saya berikan kepada pembaca sekalian yang tentunya data tersebut saya dapat dari Bro Anton.

Gambar Gravatar
Terima Kasih sudah sudi menyambangi blog sederhana ini, saran dan kritiknya untuk kemajuan blog ini kedepannya. Email : givisurabaya@gmail.com

Monggo Komentarnya Kangbro :