Masbro….banyaknya pertanyaan baik di IG dan FB yang menanyakan tentang alasan YIMM meluncurkan New Vixion dalam dua tipe tentu mengundang banyak pertanyaan, bahkan calon konsumen WA sendiri ke otobalancing lo masbro, oleh karena itu otobalancing mencoba mengurai tentang perbedaan dan persamaan diantara keduanya tipe ini.
Jika dilihat secara kasat mata, secara desain gak ada perbedaan yang mencolok, otobalancing pun awalnya bingung saat melototi mana yang tipe R dan mana yang tipe Standart, karena pembeda saat launching hanyalah warna, namun saat melihat di bagian belakang, barulah terlihat masbro dimana tipe R menggunakan model Banana seperti New R15 dan tipe Standart hanya menggunakan model arm biasa.
Perbedaan selanjutnya jelas adalah dari mesin, seperti yang telah otobalancing katakan bahwa All New Vixion ini SATU DNA BEDA RASA DAN BEDA MESINNYA dimana tipe R menggunakan mesin yang sama seperti yang digunakan pada mesin All New R15 VVA, sedangkan tipe Standart menggunakan mesin 150 cc SOHC dengan Slipper Cluch dan Asisist.
Lanjut ke bagian RANGKA, karena tipe R ini menggunakan mesin yang sama dengan All New R15 maka secara otomatis rangka yang digunakan untuk menggendong mesinnya juga sama identik dengan All New R15, jadi bisa dibilang All New Vixion tipe R merupakan versi Nakednya All New R15.
Hal ini tentu merupakan kabar yang menggembirakan bagi pecinta motor Yamaha Vixion, dimana mereka telah lama berpuasa dan melihat Vixion reborn tanpa perubahan yang berarti, memang sih di tipe Standart New Vixion masih menggunakan mesin SOHC 150 cc yang serupa dengan generasi sebelumnya dimana mampu menyemburkan tenaga 16,5 HP pada 8500 rpm dan torsi 14,5 Nm pada 7500 rpm, kondisi ini bagi kalangan pecinta Vixion memang agak melegakan meski perubahan terdapat pada segi body.
Namun YIMM menyadari akan hal ini, demi memuaskan fanatisme Yamaha Vixion Yamaha memberikan opsi baru dengan menyematkan mesin terbaru New R15 generasi ketiga yang sudah ditunjang teknologi VVA yang mempunyai tenaga 19,3 pada 10,000 rpm dan torsi 14,7 rpm pada 8500 rpm, namun opsi ini agaknya harus dibayar agak mahal mengingat harga yang ditawarkan di varian Standart adalah Rp. 26 Juta, tentu hal ini membuat banyak kalangan menjadi galau dimana jika harga tipe R yang saat ini masih dirahasiakan menyentuh angka 30 juta maka bakalan menjadi motor 150 cc termahal saat ini, dimana kompetitor yaitu Suzuki dengan GSX-S150 yang juga mempunyai power 19,1 hanya dibandrol 24 juta bahkan mungkin didaerah mencapai 26 juta, hal ini tentu menjadi PR tersendiri oleh Yamaha dimana disatu sisi ingin memberikan sesuatu yang lebih kepada konsumen setianya namun dengan harga yang bersahabat atau minim bisa bersaing harga dengan kompetitor.
Dalam hal kecepatan juga ada perbedaan dimana tipe Standart hanya menggunakan Gearbox 5 kecepatan, sedangkan Tipe R menggunakan 6 kecepatan, bobot motor [un terpaut 1 kilo dimana tipe Standart (132 kg) dan tipe R (131 kg), tangki bahan bakar juga terpaut 1 liter dimana tipe Standart (12 liter) tipe R (11 liter), untuk ban tipe R lebih besar 1 tingkat dengan 130/70-17, sedangkan tipe Standart 120/70-17, bahkan sampai urusan knalpot juga berbeda dimana tipe Standart menggunkan knalpot yang sama dengan versi sebelumnya, sedangkan tipe R menggunakan tipe yang sama dengan R15 generasi ketiga.
Semoga otobalancing mendapatkan gambar yang lengkap di kedua motor ini, sehingga bisa untuk menerangkan secara jelas kepada anda,
Dan jika otobalancing ingin memberikan harga kepada New Vixion tipe R yang saat ini masih dirahasiakan, mungkin angka 27-28 Juta masih cukup relevan untuk opsi mesin 155 cc VVA dengan Banana Arm dan semua perubahannya, sebenarnya kalo ditambah suspensi Up Side Down dibandrol harga 28-29 Juta kira-kira masih oke gak ya…???
Bagaimana menurut masbro dan mbak bro terutama para pecinta Yamaha Vixion ini.
