Suzuki GSX 150 Series, 96% lokal, identik namun beda gaya

wp-1484202347786

DSC_0074 (Copy)

Salam otomotif….

Beberapa waktu yang lalu otobalancing berkesempatan untuk berkunjung ke sebuah dealer Suzuki di Kota Surabaya di kawasan Indrapura, tujuan otobalancing tak lain adalah karena otobalancing sendiri mendapatkan info dari Suzuki Pusat untuk dapat merapat serta bersilahturahmi dengan jajaran Suzuki Indrapura, sambutan hangat dan bersahabat otobalancing terima, malah terlihat santai seperti halnya kita bertanya jawab seputar otomotif dengan seorang sahabat.

Sudah lama sekali otobalancing tidak mengunjungi dealer Suzuki, hal ini disebabkan karena sudah sangat lama sekali Suzuki hanya jualan Satria aja, gak ada variasi yang lain, otobalancing sudah pernah menjajal Suzuki Satria FU Injeksi juga kepunyaan Suzuki Indrapura, oleh karena itu, kedatangan kali ini serasa seperti bernostalgia apalagi ada GSX 150 yang berjajar baik di luar dan di dalam dealer.

Baca disini : First Imprestion, Review dan Harga Suzuki Satria FU 150 Injeksi

SATU DNA BEDA GAYA

Ya itu kesan awal otobalancing melihat GSX 150 ini, selain diproduksi di Indonesia sendiri, motor ini juga diekspor ke banyak negara khususnya Asia dan Eropa, melihat nama GSX sendiri, sebenarnya ini merupakan produk lama dari Suzuki, GSX Series telah 30 tahun mengaspal di berbagai belahan dunia, bahkan saat ini GSX-RR juga membalap di MotoGP, teknologi serta desain GSX-R Series kemudian menciptakan GSX 150 Series dimana di generasi ini merupakan model pertama setelah sekian lama tidak mengeluarkan motor baru di kelas 150 cc.

DSC_0039 (Copy)

GSX 150 Series dibagi menjadi 2 model, yang Fairing dilabel R (Racing) dan Naked dilabel S (Street Sport), saat First Impresion awal otobalancing di kota Malang bulan lalu telihat memang GSX R memiliki tampilan yang terkesan agresif namun tidak futuristik seperti halnya motor sebelah, secara Aerodinamika terlihat jelas Suzuki gak main-main dalam mendesain sebuah fairing, karena bagian ini sangat besar pengaruhnya di akselerasi, konsumsi bahan bakar dan kestabilan saat melaju.

DSC_0055 (Copy)

Sedangkan di versi Naked alias telanjang, memang agak aneh jika melihat dari foto saat anda melihat lampu depannya, namun jika anda melihat secara langsung terkesan seperti mata melotot yang gahar abis, sudah full LED, dan panel speedometer juga full digital, dan untuk selebihnya masih sama dengan GSX R.

DSC_0021 (Copy)

Untuk teknologi Key Less memang hanya ada di GSX R dimana Suzuki menjadi pelopor motor sport pertama di Indonesia yang mengadopsi teknologi ini, Keyless artinya tanpa anak kunci yang mana digantikan dengan remote yang bisa tersambung dengan motor sejauh maksimal 1 meter.

GSX-R150_KeylessSystem

Bentuk remotenya terbilang enak di saku, kontaknya juga bisa diputar dan dilepas seperti halnya kunci biasa jika ingin membuka tangki bensin dan jok belakang, nah untuk pengoperasiannya bagaimana, silahkan masbro simak video di bawah ini :

Satu hal menarik saat diskusi dengan pihak Main Dealer Suzuki Indrapura adalah tentang komposisi part dari GSX 150 baik R dan S, seperti di bagian tangki bensin yang saat pembuatannya telah melalui uji bocor dan platnya telah dilapisi teflon, ini berguna untuk mencegah karat dan tahan lama, pengetesannya juga melalui uji ketat oleh tenaga manusia, bukan robot.

GSX-R150_LED_HeadLight_2

Bahan plastiknya menggunakan bahan dari ABS dan Polipropilena yang dibentuk dengan system robotik, dan kesemua komponen yang ada di GSX 150 mengandung 96% Lokal meski ada beberapa part yang masih import antara lain perangkat rem, spidometer, lampu sein, makanya gak heran jika harga Suzuki GSX 150 menjadi paling murah dibanding 2 rival motor sport lainnya.

GSX-S150_LED_HeadLight_1

Tidak hanya berbincang, namun otobalancing juga berkesempatan menjajal GSX R-150 di jalanan Surabaya meski gak seberapa jauh, pengennya sih ngetst lebih lama dan bisa dipakai harian jadi feelnya lebih terasa, namun karena unit masih dipakai untuk promosi maka harus menunggu antrian dulu.

HARGA PROMO OTR SURABAYA – Rp. 28 Jutaan

gsx