Bagaimana rasanya geber CBR 250RR di sirkuit…?

133
whatsapp-image-2016-11-26-at-3-16-14-am
Pic by google

Salam satu aspal masbro….

Seperti yang telah diketahui beberapa waktu yang lalu PT. Astra Honda Motor (AHM) menggelar acara yang disebut “FUN RACE” bersama All New CBR 250RR di 9 kota besar di Indonesia, diawali di Stadion Kanjuruhan Malang pada Sabtu (3/12), dilanjutkan pada 4 Desember 2016 di Sirkuit Kalan Samarinda dan Sirkuit Bukit Peusar Tasikmalaya. Kemudian di Stadion Maguwohajo Sleman Jogjakarta pada 17 Desember 2016, Lapangan Murjani Banjarbaru dan Sirkuit Sentul Bogor 18 Desember 2016.

whatsapp-image-2016-11-26-at-3-16-25-am
Pic by google

Acara ini juga dilangsungkan di Sirkuit IMI Pancing Medan pada 24 Desember 2016 dan berakhir pada 22 Januari 2017 yang dilangsungkan di Sirkuit Puncak Mario Sidrap dan lapangan SKA CoEX Pekanbaru. Dalam menggelar acara ini AHM bekerjasama dengan 11 dealer utamanya dan menggunakan 44 motor tes.

OB sendiri sebenarnya sangat ingin menggeber CBR 250RR di lintasan namun apalah daya, dikarenakan kendala saat itu yang mendadak membuat OB terlambat melihat aksi CBR 250RR beraksi di lintasan Kanjuruhan, ada alasan khusus mengapa OB ingin sekali menggeber CBR 250RR ini di lintasan sirkuit yang tentunya bukan hanya alasan keren-kerenan namun lebih melihat berbagai aspek yang ada di CBR 250RR ini.

whatsapp-image-2016-11-26-at-3-16-13-am-1
Pic by google

Yang pertama yaitu Performance, OB sangat penasaran sekali menjajal 3 mode CBR 250RR ini, berbagai opini dari masing2 teman dan rekan OB baik teman komunitas maupun sesama blogger mengatakan hal yang beragam, namun sampai saat ini OB masih belum menemukan feel tersebut, maklum saja OB baru sekali menjajal dan itu pun hanya 1 lap dengan jarak total 50 meter alhasil gigi 1 lintasan sudah habis masbro.

Yang kedua adalah suspensi, sebagaimana terlihat CBR 250RR mengadopsi suspensi depan dengan USD, banyak yang bilang jika di kecepatan tinggi, saat menikung suspensi ini sangat nyaman dan anteng, nah itu yang ingin OB juga jajal di CBR 250RR.

whatsapp-image-2016-11-26-at-3-16-25-am-1
Pic by google

Yang ketiga adalah Trotle By Wire, OB juga penasaran dengan kelebihan dan kelemahan piranti ini jika dipakai saat membuka dan menutup putaran gas, apakah responsifnya ok atau bagaimana, itu yang ingin OB tahu.

Dan yang selanjutnya pastilah, hal-hal lain yang telah OB rangkum dalam beberapa pertanyaan dari rekan dan teman2 baik umum, komunitas dan pengguna non Honda, dan pastinya jika terwujud, OB bakalan bawa semua peralatan pendukung, wong wes diniati kok.

“Cuman pertanyaannya adalah, kapan ya OB bisa dapat kesempatan tersebut…???”

Komentar Gratis, Monggo Masbro Mbakbro