Sebelum memulai artikel ini marilah kita tundukkan kepala sejenak untuk meratapi dosa-dosa kita kepada aki, aki tuh gak salah, yang salah kita bro, tau gak sih lo…wkwkwk, joke ya guys, tapi emang bener loh kalo kita tuh banyak dosa sama aki disadari atau tidak, karena kita juga umur aki gak bisa lama, dosa kan kita, padahal normalnya aki tuh umurnya sekitar 2 tahun kurang dikit gak pakai lebih.
Dari kesemua dosa-dosa kita kepada aki OB hanya menyebutkan 3 dosa aja yang paling sering kita lakukan sadar atau tidak sadar yang efeknya langsung kepada keberlangsungan hidup si aki, adapun ketiga faktor tersebut yaitu :
1. Kualitas aki itu sendiri
2. Kelistrikan
3. Perilaku
Namun dari kesemua faktor tersebut yang paling besar pengaruhnya yaitu PERILAKU si pemilik aki atau pengguna kendaraan.
Kita tau kalo jenis aki itu ada aki basah dan aki kering, kalo anda pengguna aki basah anda wajib membaca benar-benar artikel ini, OB telah berkonsultasi kepada Pak Dayat salah satu mekanik AC yang tempo hari pernah OB mintai pendapat tentang masalah AC, beliau bilang kebanyakan pemilik aki basah lupa dalam mengkontrol ketinggian cairan aki, di aki basah ada garis rentang normal ketinggian cairan, kalo sudah dibawah itu wajib hukumnya cairan itu ditambahi, turunnya cairan didalam aki akibat normal dari proses penguapan cairan aki ketika aki mendapatkan charge berlebih dan dalam waktu yang lama, contohnya saat berkendara dengan jarak yang jauh.
Saat cairan berada di level di bawah ambang normal maka permukaan elemen aki akan nampak dan langsung bereaksi dengan udara, keadaan ini dapat membuat risakny elemen aki basah tersebut.
Dosa kedua…
Aki mendapatkan beban berlebih karena penambahan aksesoris atau beban kelistrikan kerena prilaku pemilik kendaraan saat menggunakan kendaraannya, contoh kecil perilaku ini yaitu kalo di kalangan pesepeda motor ketidaksengajaan menginjak rem kaki sehingga menjadi beban laju motor yang akibatnya RPM menjadi rendah.
Dosa ketiga
Aki selalu dalam keadaan undercharge, apa maksudnya dengan keadaan ini yaitu keadaan dimana aki kurang mendapatkan supply listrik yang mana didapat saat kendaraan melaju.
Contoh gampangnya gini, siapa yang sering berkendara jarak dekat seperti di seputaran komplek rumah atau hanya beberapa meter, hal ini menjadi faktor aki menjadi tidak tersupply dengan maksimal, wong saat stater aja udah makan listrik banyak eh malah dipakai dekatan trus dimatikan habis itu di stater lagi trus diparkir, mana aki bisa dapat kepuasan batiniah bro buat melahap listrik.
Sebagaimana kita tahu bahwa beban terbesar aki ya saat stater kendaraan, apesnya saat digunakan hanya berada di RPM rendah, apalagi ini dilakukan berulang ulang tentu saja muatan aki lambat laun pasti berkurang.
Last…
Nah itu lah kira-kira dosa kita kepada aki yang harus kita renungi bersama, semoga dengan artikel ini akan banyak berkurang aki-aki yang tak berdosa yang bisa hidup lebih lama karena kepedulian kita kepada aki.
Baca artikel terkait :
- Ayo Belajar Mengenali Arti Nomer Plat Kendaraan, Jadilah Pengendara Cerdas…!!!
- Mengapa Desain Datsun Cross Di Mata Pecinta Datsun Kurang Menarik…???
TIPS & TRIK :
- Wajib Di Cek…!!! Bagian Motor Yang Wajib Di Lumasi, Bisa Dilakukan Di Rumah
- Tips Merawat Wiper, Sering Diremehkan Dan Dilupakan…!!!
- 8 Tips Membeli Mobil Baru Atau Bekas !!! True Story Kangbro…
- 4 Pendapat Yang Keliru Soal Kaca Film Mobil
- Mau Beli Motor Bekas…??? Cek Kabel Bodinya Dulu
- 4 Kebiasaan Baik Agar Charge HP Di Motor Tidak Tekor
- Tune Up Mobil Di Awal Tahun 2022…!!! Gunanya Buat Apa ???
- Wajib Dibaca…!!! Penyebab CVT Matik Bergetar Dan Cara Mengatasinya
- Nomer Mesin Rusak Bisa Diurus, Ini Langkah Dan Syaratnya
- Kenali Kartu Perawatan Berkala dan Garansi Motor Honda Agar Tidak Hangus
MODIFIKASI :
- [Breaking News] Samurai Kurobushi Virtual Spray Competition Grand Final Bagi-Bagi Hadiah Istimewa
- Sulap Honda CB150X Menjadi CRF1100 Africa Twin…!!! Gahar banget Cak
- Motor Matic Dirubah Jadi Trail…??? Apa Saja Partnya !!!
- Inspirasi Modifikasi All New CB 150R 2021 (Street Fighter Dan Urban Sport)
- Sangar Bin Gahar…!!! Modifikasi Jupiter MX King150 Inspirasi Tim Yamaha Petronas
- Keren Parah Cak…!!! Kumpulan Modifikasi Honda CB650R Seluruh Dunia
- Pengalaman 8 Tahun Memakai Honda Verza…!!!
- Pengen Lebih Kencang…??? Nih Alternatif Kampas Kopling Satria FU Injeksi
- Spion Sekaligus Sayap Ini Keren Banget Cak !!!
- GSX-R150 Rusak Parah Nabrak Batang Pohon, Pemilik Kaget Biaya Perbaikannya…!!!
Pakainya buat keliling komplek satu putaran. Padahal jaraknya ngga lebih dari 100 m. Manasin motornya lebih lama dari pemakaian motornya.
#EfekBBMMurah
Hiyahh…manasin mesin gak usah lama2, ntar deh kemarin aku dikasi tau teman mekanik ada alasannya apa gitu, skrg aku cuman manasin paling 1-2 menit aja