Kalo bicara tentang setel rantai pasti sebagian besar pembaca OB pasti paham tentang pentingnya menyetel ketengangan rantai, tapi apakah pembaca sudah yakin rantai yang disetel itu lurus?
Nah bersama bro Yudi seorang mekanik dekat rumah OB berbincang tentang hal ini, dan menurut bro Yudi kelurusan rantai juga harus diperhatikan kalo gak ingin fatal akibatnya.
“Sebenarnya lebih rawan dan fatal itu adalah kelurusan rantai, dan hal ini sering diabaikan, karena biasanya yg lebih diperhatikan renggang atau gak rantai” ujar bro Yudi.
Berikut OB rangkum hasil diskusi dengan beliau siang tadi.
Pengertian center itu yaitu rantai harus dipasang segaris lurus antara gir depan dan belakang, disebut rawan karena nggak center karena efeknya ke handling motor alias mengganggu ke pengendalian dan akibatnya sebanding dengan semakin besarnya kecepatan motor.
Oleh karena itu pabrikan motor memberikan standart kelurusan berupa indikator setelan di kanan kiri pada arm tepatnya di daerah as roda.
Nah pembaca sudah mengerti kan bagaimana pentingnya menjaga kelurusan rantai, lalu bagaimana akibat dan cara penanggulangannya, lanjut simak ya.
Ketika kurang sedikit gak center terutama pada rantai yg panjang maka beban atau simpangan rantai akan lebih besar, beban tersebut akan membuat rantai jadi cepat aus, untuk mengetahuinya rantai tanpak melengkung ke samping kiri dan kanan, dalam kondisi ini beban mata rantai dan pinnya menjadi tidak normal, lebih ke salah satu sisi dan kalo pas kering maka suaranya akan ketara sekali.
Akibat lain dari rantai kurang center yaitu rem terasa ngebuang saat rem ditekan dengan keras, hal ini dikarenakan bodi atau roda belakang cenderung berlari ke samping kiri atau kanan, namun jika tidak jeli pasti mengiranya ada masalah dengan rangka atau body yg gak center.
Untuk mengatasinya sebenarnya sudah ada petunjuknya dari pabrik karena ada indikator yang dibuat patokan, namun tidak selamanya indikator ini menjadi acuan…loh, ya kalo pas kondisi laher roda, as roda, tromolnya, dan sisi armnya sudah aus.
Semoga info ini bermanfaat bagi pembaca.
Artikel Terkait :
- Yakin Pertalite Sekarang Lebih Boros?
- Wajib Di Cek…!!! Bagian Motor Yang Wajib Di Lumasi, Bisa Dilakukan Di Rumah
- Tips Merawat Wiper, Sering Diremehkan Dan Dilupakan…!!!
- 8 Tips Membeli Mobil Baru Atau Bekas !!! True Story Kangbro…
- 4 Pendapat Yang Keliru Soal Kaca Film Mobil
- Mau Beli Motor Bekas…??? Cek Kabel Bodinya Dulu
- 4 Kebiasaan Baik Agar Charge HP Di Motor Tidak Tekor
- Tune Up Mobil Di Awal Tahun 2022…!!! Gunanya Buat Apa ???
- Wajib Dibaca…!!! Penyebab CVT Matik Bergetar Dan Cara Mengatasinya
- Nomer Mesin Rusak Bisa Diurus, Ini Langkah Dan Syaratnya
Silahkan dibaca artikel terbaru lainnya :
- Konsumen Wajib Tau, Prosedur dan Hak Service di AHASS
- Kopdar Hybrid Komunitas Honda Jatim, Edukasi Safety Riding Hingga Bikin Konten Video Menarik
- 6 Bikers Komunitas Honda Jatim Ikuti CBR Track Day 2022 Di Sirkuit Mandalika
- Begini Cara Scan Barcode AHM Oil, Yuk Cek Keaslian Oilmu
- MPM Honda Jatim Gencarkan Cari_Aman di Jalur Rawan Blackspot
- Promo SUPER HERO Dapatkan Potongan Tenor dan Cashback, Buruan Cek Syaratnya di Sini.
- Cetak Sejarah, Andi Gilang Pebalap Astra Honda Juara Asia SS600
- Benelli Day 2022 Kemayoran !!! Perayaan 111 Tahun untuk Apresiasi Komunitas
- Honda Supra GTR 150 Edisi Sport Version 2023, Harga Cuma Rp 31 Jutaan
- Test Ride Honda ADV 160 | Suspensi Dan Performa Lebih Mantap
Pertamax