Kalo bicara tentang setel rantai pasti sebagian besar pembaca OB pasti paham tentang pentingnya menyetel ketengangan rantai, tapi apakah pembaca sudah yakin rantai yang disetel itu lurus?
Nah bersama bro Yudi seorang mekanik dekat rumah OB berbincang tentang hal ini, dan menurut bro Yudi kelurusan rantai juga harus diperhatikan kalo gak ingin fatal akibatnya.
“Sebenarnya lebih rawan dan fatal itu adalah kelurusan rantai, dan hal ini sering diabaikan, karena biasanya yg lebih diperhatikan renggang atau gak rantai” ujar bro Yudi.
Berikut OB rangkum hasil diskusi dengan beliau siang tadi.
Pengertian center itu yaitu rantai harus dipasang segaris lurus antara gir depan dan belakang, disebut rawan karena nggak center karena efeknya ke handling motor alias mengganggu ke pengendalian dan akibatnya sebanding dengan semakin besarnya kecepatan motor.
Oleh karena itu pabrikan motor memberikan standart kelurusan berupa indikator setelan di kanan kiri pada arm tepatnya di daerah as roda.
Nah pembaca sudah mengerti kan bagaimana pentingnya menjaga kelurusan rantai, lalu bagaimana akibat dan cara penanggulangannya, lanjut simak ya.
Ketika kurang sedikit gak center terutama pada rantai yg panjang maka beban atau simpangan rantai akan lebih besar, beban tersebut akan membuat rantai jadi cepat aus, untuk mengetahuinya rantai tanpak melengkung ke samping kiri dan kanan, dalam kondisi ini beban mata rantai dan pinnya menjadi tidak normal, lebih ke salah satu sisi dan kalo pas kering maka suaranya akan ketara sekali.
Akibat lain dari rantai kurang center yaitu rem terasa ngebuang saat rem ditekan dengan keras, hal ini dikarenakan bodi atau roda belakang cenderung berlari ke samping kiri atau kanan, namun jika tidak jeli pasti mengiranya ada masalah dengan rangka atau body yg gak center.
Untuk mengatasinya sebenarnya sudah ada petunjuknya dari pabrik karena ada indikator yang dibuat patokan, namun tidak selamanya indikator ini menjadi acuan…loh, ya kalo pas kondisi laher roda, as roda, tromolnya, dan sisi armnya sudah aus.
Semoga info ini bermanfaat bagi pembaca.
Artikel Terkait :
- Mengakali Kampas Rem Thunder 125 Dengan Kampas Varian Lain
- Tips Memperbaiki Ungkitan Rem Tromol Seret Mudah…!!!
- 4 Syarat Mudik Malam Hari…!!! Awas Ada Begal…
- Cara Mudah Melepas Bohlam Suzuki NEX II, Gak Perlu Bongkar Bodi…!!!
- Pasang Braket Box Di All New PCX 150 Lokal
- Akibat Mengisi OLI Berlebihan…Mesin Bisa Cepat Panas
- Mau PCX 150 Anda Lebih Nyaman…??? Ganti Shock Belakang Dengan Supra 125 Helm In
- Gak Perlu Ke Bengkel, 5 Cara Usir Angin Palsu Di Cakram Motor
- Tips Mengatasi Skok Supra X 125 FI “Jeduk”…!!!
- Berbagai Kesalahan Dalam Menggunakan Kunci Pas Ring Dan Sok, Wajib Dibaca…!!!
Silahkan dibaca artikel terbaru lainnya :
- GIIAS Surabaya Auto Show 2018 Dimeriahkan Beragam Kegiatan Hingga Kontes
- Tidak Fokus Berkendara Dua Motor Bersenggolan Satu Meninggal
- Ada Pelumas Dibandrol 7 Juta Di GIIAS 2018 Surabaya, Penasaran Cak…!!!
- Cuci Mobil Gratis Di GIIAS 2018 Surabaya, Ini Caranya…!!!
- Mobil Dan Moge Polres Surabaya Ramaikan GIIAS Surabaya 2018
- Hadir Di GIIAS Surabaya 2018 Suzuki Mobil Berani Pasang Target Tinggi
- AHM Resmi Hadirkan Varian Baru New Honda CRF150L
- GIIAS Surabaya Auto Show 2018 Diramaikan Oleh Motor Hingga Aksesoris
- Spesial Untuk Pengunjung GIIAS Surabaya 2018…Banjir Diskon dan Hadiah Saat Beli Motor Suzuki
- GIIAS Surabaya Auto Show 2018 Dibuka Sampai 23 September 2018
Pertamax