Kalo bicara tentang setel rantai pasti sebagian besar pembaca OB pasti paham tentang pentingnya menyetel ketengangan rantai, tapi apakah pembaca sudah yakin rantai yang disetel itu lurus?
Nah bersama bro Yudi seorang mekanik dekat rumah OB berbincang tentang hal ini, dan menurut bro Yudi kelurusan rantai juga harus diperhatikan kalo gak ingin fatal akibatnya.
“Sebenarnya lebih rawan dan fatal itu adalah kelurusan rantai, dan hal ini sering diabaikan, karena biasanya yg lebih diperhatikan renggang atau gak rantai” ujar bro Yudi.
Berikut OB rangkum hasil diskusi dengan beliau siang tadi.
Pengertian center itu yaitu rantai harus dipasang segaris lurus antara gir depan dan belakang, disebut rawan karena nggak center karena efeknya ke handling motor alias mengganggu ke pengendalian dan akibatnya sebanding dengan semakin besarnya kecepatan motor.
Oleh karena itu pabrikan motor memberikan standart kelurusan berupa indikator setelan di kanan kiri pada arm tepatnya di daerah as roda.
Nah pembaca sudah mengerti kan bagaimana pentingnya menjaga kelurusan rantai, lalu bagaimana akibat dan cara penanggulangannya, lanjut simak ya.
Ketika kurang sedikit gak center terutama pada rantai yg panjang maka beban atau simpangan rantai akan lebih besar, beban tersebut akan membuat rantai jadi cepat aus, untuk mengetahuinya rantai tanpak melengkung ke samping kiri dan kanan, dalam kondisi ini beban mata rantai dan pinnya menjadi tidak normal, lebih ke salah satu sisi dan kalo pas kering maka suaranya akan ketara sekali.
Akibat lain dari rantai kurang center yaitu rem terasa ngebuang saat rem ditekan dengan keras, hal ini dikarenakan bodi atau roda belakang cenderung berlari ke samping kiri atau kanan, namun jika tidak jeli pasti mengiranya ada masalah dengan rangka atau body yg gak center.
Untuk mengatasinya sebenarnya sudah ada petunjuknya dari pabrik karena ada indikator yang dibuat patokan, namun tidak selamanya indikator ini menjadi acuan…loh, ya kalo pas kondisi laher roda, as roda, tromolnya, dan sisi armnya sudah aus.
Semoga info ini bermanfaat bagi pembaca.
Artikel Terkait :
- Maling Sering Mengincar Kondisi Motor Seperti Ini…!!!
- Motor Lama Nganggur…Jangan Langsung Dinyalakan, Ini Tipsnya…!!!
- Cara Merawat Jas Hujan Yang Benar Agar Tidak Cepat Rusak…!!!
- Dibongkar…Honda Vario 150 Jadi Sarang Tikus Dan Kecoa
- 2 Cara Agar Motor Matik Tidak Lemot Dan Irit BBM
- Cara Menghitung Denda Pajak Motor, Wajib Dibaca Biar Tidak Bangkrut…!!!
- Dua Daerah Ini Bebas Dari Operasi Zebra 2018
- Mengakali Kampas Rem Thunder 125 Dengan Kampas Varian Lain
- Tips Memperbaiki Ungkitan Rem Tromol Seret Mudah…!!!
- 4 Syarat Mudik Malam Hari…!!! Awas Ada Begal…
Silahkan dibaca artikel terbaru lainnya :
- Bersama COINS, Track Day Komunitas CBR Cornering Bareng Di Sirkuit Bung Tomo
- Layanan Konsumen AHM Raih 4 Penghargaan Tertinggi
- Harga Honda WIN 100 Mulai Dari 5 Juta Di Pasaran
- Penjualan Motor Honda Jatim & NTT Tercatat 901.337 unit Pada 2018
- Bikers CRF150 Sharing Bersama Lewis Cornish Juara FIM SUPERMOTO 2017/2018
- GIIAS SURABAYA 2019, PARA EXHIBITOR SIAP HADIRKAN INOVASI TERBARU
- Tenaga Lebih Gahar, Suzuki GSX 150 Bandit Pasang Piranti SARP
- Alex Rins Bikin GSX RR Makin Kencang, Suzuki Ecstar Optimis Raih Hasil Terbaik Di Argentina
- Harga Pajak Tahunan Honda Forza, Tidak Jauh Beda Dengan Kompetitor
- Masuk Bui Karena Beli Honda Beat 1,5 Juta
Pertamax