Kalo bicara tentang setel rantai pasti sebagian besar pembaca OB pasti paham tentang pentingnya menyetel ketengangan rantai, tapi apakah pembaca sudah yakin rantai yang disetel itu lurus?
Nah bersama bro Yudi seorang mekanik dekat rumah OB berbincang tentang hal ini, dan menurut bro Yudi kelurusan rantai juga harus diperhatikan kalo gak ingin fatal akibatnya.
“Sebenarnya lebih rawan dan fatal itu adalah kelurusan rantai, dan hal ini sering diabaikan, karena biasanya yg lebih diperhatikan renggang atau gak rantai” ujar bro Yudi.
Berikut OB rangkum hasil diskusi dengan beliau siang tadi.
Pengertian center itu yaitu rantai harus dipasang segaris lurus antara gir depan dan belakang, disebut rawan karena nggak center karena efeknya ke handling motor alias mengganggu ke pengendalian dan akibatnya sebanding dengan semakin besarnya kecepatan motor.
Oleh karena itu pabrikan motor memberikan standart kelurusan berupa indikator setelan di kanan kiri pada arm tepatnya di daerah as roda.
Nah pembaca sudah mengerti kan bagaimana pentingnya menjaga kelurusan rantai, lalu bagaimana akibat dan cara penanggulangannya, lanjut simak ya.
Ketika kurang sedikit gak center terutama pada rantai yg panjang maka beban atau simpangan rantai akan lebih besar, beban tersebut akan membuat rantai jadi cepat aus, untuk mengetahuinya rantai tanpak melengkung ke samping kiri dan kanan, dalam kondisi ini beban mata rantai dan pinnya menjadi tidak normal, lebih ke salah satu sisi dan kalo pas kering maka suaranya akan ketara sekali.
Akibat lain dari rantai kurang center yaitu rem terasa ngebuang saat rem ditekan dengan keras, hal ini dikarenakan bodi atau roda belakang cenderung berlari ke samping kiri atau kanan, namun jika tidak jeli pasti mengiranya ada masalah dengan rangka atau body yg gak center.
Untuk mengatasinya sebenarnya sudah ada petunjuknya dari pabrik karena ada indikator yang dibuat patokan, namun tidak selamanya indikator ini menjadi acuan…loh, ya kalo pas kondisi laher roda, as roda, tromolnya, dan sisi armnya sudah aus.
Semoga info ini bermanfaat bagi pembaca.
Artikel Terkait :
- Marak Beredar Busi Palsu, Kenali Ciri-Cirinya…!!!
- Gara-Gara Baju Lebaran Nyangkut Di Gear Motor, Hijabers Gagal Tandang Ke Calon Mertua
- Kebiasaan Sepele Saat Mudik Bikin Kampas Ganda Motor Matik Habis Sebelah
- Ban Dalam Palsu…!!! Gimana Cara Membedakannya…???
- Maling Sering Mengincar Kondisi Motor Seperti Ini…!!!
- Motor Lama Nganggur…Jangan Langsung Dinyalakan, Ini Tipsnya…!!!
- Cara Merawat Jas Hujan Yang Benar Agar Tidak Cepat Rusak…!!!
- Dibongkar…Honda Vario 150 Jadi Sarang Tikus Dan Kecoa
- 2 Cara Agar Motor Matik Tidak Lemot Dan Irit BBM
- Cara Menghitung Denda Pajak Motor, Wajib Dibaca Biar Tidak Bangkrut…!!!
Silahkan dibaca artikel terbaru lainnya :
- Ricuh Biker VS Driver Di Batu Malang…”Itu Jelas Bukan Anggota Komunitas Nmax”
- SUMBER KENCONO, Bus Legenda Jawa Timur Riwayatmu Kini
- OtuChat, Beri Lebih Dari Sekedar NGECHAT
- Cetak Penulis Muda, BPK OI Surabaya Gelar Pelatihan Jurnalistik
- Motor Jemaah Pengajian Ampel Raib Dalam Hitungan Detik
- Kawasaki Z H2, Naked Sport Terbaru Kawasaki dengan Supercharger seperti Ninja H2R
- 10 Ladys Biker Jajal Honda Genio Keliling Jalan Surabaya
- Tukang Bakso Ditabrak Honda Brio, Masih Bersyukur Meski Baru Laku 10 Mangkok
- Sangar Cak…!!! Suzuki GIXXER SF 250 Versi MotoGP
- Halal Ditiru…Suzuki GSX-R150 Jadi Keren Bergaya Racing Look
Pertamax